Снятие и установка ведущего диска

Снятие

Снимите двигатель.

Разъедините двигатель и коробку передач.

Рис. 2.99 . Установка двигателя в ВМТ

Приведите двигатель в ВМТ. Для этого пазы А и В должны находится на одном уровне ( рис. 2.99).

ПРИМЕЧАНИЕ Проворачивать двигатель следует за центральный болт коленвала. Проворачивать двигатель разрешается только по часовой стрелке.

Рис. 2.100 . Резьбовая заглушка

Выкрутите резьбовую заглушку ( рис. 2.100).

ПРИМЕЧАНИЕ За резьбовой заглушкой, в коленвале, находится отверстие ВМТ (осязаемое рукой).

Рис. 2.101 . Фиксирующий болт

Вкрутите фиксирующий болт 3242 в коленвал ( рис. 2.101).

Ослабьте крепежные болты ведущего диска накрест и выкрутите их.

Снимите ведущий диск с подкладной и компенсационной шайбой.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Наденьте компенсационную шайбу 1 (толщина 3,4 мм) на шатунную шейку коленвала.

Рис. 2.102 . Порядок установки ведущего диска

Затем установите ведущий диск с подкладной шайбой 2 (толщина 1,5 мм) ( рис. 2.102).

Вставьте новые крепежные болты и затяните их от руки.

Затяните болты с моментом затяжки 30 Н·м + 1/4 оборота (90°) (дотяжка может выполняться в несколько приемов).

Выкрутите фиксирующий болт 3242.

Закрутите резьбовую заглушку с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки: 35 Н·м