Поршневой палец

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Для разборки и повторной сборки поршня и шатуна необходимо использовать специальные инструменты 09234-33001.
2. Установите универсальные опоры в зажим между шатуном и поршнем.
3. Вставьте съемник через отверстие в арке зажима.
Предупреждение Вставьте зажим с поршнем, шатуном и съемником под ползун пресса.
	4. Съемником выдавите поршневой палец из поршня.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите направляющие штифты через поршень в шатун, а поршневой палец установите с другой стороны поршня.
	Предупреждение Направляющие штифты определяют положение шатуна в поршне. После установки поршня, шатуна, поршневого пальца и приспособления для установки поршневого пальца во вставки направляющие штифты также определяют их положение в зажиме.
2. Установите поршень в сборе на зажим, при этом направляющий штифт поддерживает шатун в поршневом пальце.
3. Проверьте правильность взаимного расположения поршня и шатуна и, вращая гайку с накаткой, закрепите пронумерованную втулку на валу.
4. Вставьте вал через отверстие в арке зажима. Вдавите поршневой палец в шатун, пока втулка на валу не войдет в контакт с верхней частью арки зажима, при этом направляющий штифт должен выпасть из поршня.
	Предупреждение Усилие запрессовки поршневого пальца не должно превышать 22500 Н.
	Глубина запрессовки: 0,3-0,5 мм

Проверка

Поршень и поршневой палец

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте наружную поверхность поршня на отсутствие повреждений, выработки или неравномерного износа. При необходимости, замените поршень.

2. Проверьте каждое поршневое кольцо на отсутствие повреждений и неравномерного износа. При необходимости, замените поршневые кольца.

Предупреждение

При замене поршня также необходимо заменить поршневые кольца.

3. Проверьте поршневой палец, вставляя его в отверстие поршня. Поршневой палец должен плавно входить в поршень при нажатии на него рукой (при комнатной температуре).

Поршневые кольца

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вставьте новое поршневое кольцо в канавку поршня и щупом измерьте зазор между поршневым кольцом и стенкой канавки. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените поршень.

Зазор между поршневым кольцом и канавкой в поршне:
Первое компрессионное кольцо: 0,04-0,085 мм
Второе компрессионное кольцо: 0,04-0,085 мм
Предельно допустимый зазор: 0,1 мм

2. Измерьте зазор в замке поршневых колец, вручную вставив поршневое кольцо в цилиндр двигателя. Днищем поршня протолкните поршневое кольцо в нижнюю часть цилиндра. Щупом измерьте зазор в замке поршневого кольца.

Зазор в замках поршневых колец:
Первое компрессионное кольцо: 0,15-0,30 мм
Второе компрессионное кольцо: 0,20-0,40 мм
Маслосъемное кольцо: 0,20-0,70 мм
Предельно допустимый зазор: 1,0 мм

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Установите распорную втулку.
2. Установите верхнюю боковую направляющую. Чтобы установить боковую направляющую, сначала поместите один конец боковой направляющей между стенкой канавки поршневого кольца и распорной втулкой, нажмите на нее, после чего, нажимая по периметру, установите ее в канавку поршня.
Предупреждение Не используйте пассатижи для разжатия поршневых колец при установке боковой направляющей.
	3. Аналогичным образом установите низкую боковую направляющую.
4. Пассатижами для разжатия поршневых колец установите компрессионное кольцо №2.
	5. Пассатижами для разжатия поршневых колец установите компрессионное кольцо №1.
6. Нанесите тонкий слой моторного масла на поршень и поршневые кольца.
	7. Расположите замки поршневых колец, как показано на рисунке.
8. Специальным приспособлением сожмите поршневые кольца на поршне.
9. Установите поршень с поршневыми кольцами над первым цилиндром, при этом метка на поршне должна быть направлена к передней части блока цилиндров.
10. Ручкой молотка вдавите поршень в цилиндр так, чтобы нижняя головка шатуна установилась на шейку коленчатого вала.
11. Установите шатунный вкладыш в крышку шатуна.
	12. Установите крышку шатуна и закрепите гайками. Момент затяжки: 32-35 Н•м
	13. Щупом, вставленным между шатуном и коленчатым валом, измерьте боковой зазор шатуна. Номинальный боковой зазор шатуна: 0,10-0,25 мм Предельно допустимый зазор: 0,40 мм