Проверка и регулировка зазоров в клапанах

Необходимые инструменты:

• набор щупов с шагом 0.05 мм;

• проволока толщиной около 2 мм (или узкая отвертка);

• набор рожковых ключей и торцевых головок.

Заменяемые компоненты:

• прокладка крышки головки цилиндров.

Для компенсации различного теплового расширения в приводе клапанов необходимо выдерживать определенные зазоры между кулачками распределительного вала и клапанами (или коромыслами). Эти зазоры постепенно изменяются из-за деформации клапанов и износа деталей, поэтому требуется их периодическая регулировка.

При слишком малом зазоре изменяются фазы газораспределения, снижается компрессия, в результате чего падает мощность двигателя и двигатель работает неровно В предельном случае возможна деформация клапанов или прогорание их седел.

При увеличении зазоров свыше допустимого предела возникает сильный механический шум (стук клапанов), изменяются фазы газораспределения, снижается мощность из-за ухудшения наполнения цилиндров, работа двигателя становится неровной.

Зазоры в клапанах для всех двигателей (исключая модели 518i, 525td/tds и 520i/525i выпуска с мая 1990 г.) должны проверяться и при необходимости регулироваться после появления сообщения "Inspection" на панели приборов или через каждые 20 ООО км. Двигатели упомянутых моделей имеют гидравлические компенсаторы зазоров, которые не требуют регулировки.