Сцепление

Сцепление состоит из ведомого диска, нажимного диска с диафрагменной нажимной пружиной и гидравлического привода выключения сцепления. Нажимной и ведомый диски закреплены на маховике двигателя. В картере сцепления расположена вилка выключения сцепления, которая нажимает на подшипник выключения сцепления. Подшипник является необслуживаемым узлом. Он служит для передачи усилия на диафраг-менную ...

10.1. Снятие, проверка и установка сцепления

(Категория). Список материалов смотрите внутри...

10.2 Удаление воздуха из гидравлического привода выключения сцепления

Удаление воздуха из гидропривода требуется в том случае, если педаль сцепления не возвращается обратно после нажатия или возвращается медленно, а также после открытия гидравлической системы. Так как в гидравлическом приводе сцепления используется тормозная жидкость, перед началом работы прочитайте раздел "Удаление воздуха из гидравлического привода тормозной системы" в соответствующей ...

10.3. Снятие и установка подшипника выключения сцепления

(Категория). Список материалов смотрите внутри...

10.4. Снятие и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления

(Категория). Список материалов смотрите внутри...

10.5 Определение неисправностей сцепления

НеисправностьПричинаСпособ устраненияПовреждение опор двигателя и коробки передачРывки при работе сцепленияОслабление креплений подвески коробки передачКоробление или перекос нажимного дискаУстановлен не оригинальный ведомый диск BMWПерекос первичного вала коробки передач относительно коленчатого валаПерекос подшипника выключения сцепления■ ...