Визуальная проверка толщины колодок

Проверьте толщину колодок. Для этого поднимите автомобиль, снимите колесо и посмотрите через смотровое отверстие в корпусе цилиндра.

Минимальная толщина тормозных колодок: 1мм.

Предельный износ: 2,0 мм.

Слейте тормозную жидкость.

Снимите переднее колесо и временно закрепите колесный диск двумя гайками.

Отверните болт и отсоедините кронштейн тормозного шланга.

Рис. 6.48 . Ослабление болтов крепления суппорта

Придерживая направляющие пальцы, открутите болты крепления суппорта ( рис. 6.48).

Рис. 6.49 . Поднятие суппорта

Поднимите суппорт и закрепите его проволокой ( рис. 6.49).

Снимите две антискрипные пружины, две тормозные колодки, две антискрипные прокладки, удерживающие пластинчатые вкладыши.

ПРИМЕЧАНИЕ Антискрипные пружины и удерживающие вкладыши могут использоваться повторно только в случае достаточной их упругости, отсутствия деформации, трещин, ржавчины и иных неисправностей.

Рис. 6.50 . Снятие индикаторов износа колодок

С помощью отвертки с тонким жалом снимите индикаторы износа колодок ( рис. 6.50).

Отверните болт крепления и снимите крышку суппорта со скобы.

Снимите две тормозные колодки с антискрипными прокладками и две удерживающих пластинчатых вкладыша.

Рис. 6.51 . Извлечение из корпуса суппорта направляющих пальцев

Извлеките направляющий палец ( рис. 6.51).

Рис. 6.52 . Снятие корпуса суппорта

Отверните 2 болта и снимите корпус суппорта с тормозного диска ( рис. 6.52).

Рис. 6.53 . Снятие чехла тормозного цилиндра

Используя отвертку, снимите пружинное кольцо чехла тормозного цилиндра и чехол ( рис. 6.53).

Поместите ветошь между поршнем и цилиндром.

Рис. 6.54 . Извлечение поршня из цилиндра

Используя сжатый воздух, удалите поршень из цилиндра ( рис. 6.54).