РАЗБОРКА

Со стороны главной передачи:

1. Закрепите приводной вал в тисках.

Внимание: При закреплении приводного вала в тисках предохраняйте его от повреждения, проложив медные или алюминиевые полоски.

2. Снимите зажимы с чехла, затем снимите чехол с корпуса.

3. Нанесите метки совмещения на корпус и вал.

Внимание: Наносите метки краской или аналогичным веществом. Не царапайте поверхности.

4. Нанесите метки совмещения (А) на крестовину в сборе и вал.

Внимание: Наносите метки краской или аналогичным веществом. Не царапайте поверхности.

5. Снимите стопорное кольцо (1). Снимите крестовину в сборе с вала.

6. Снимите чехол с вала.

7. Снимите кольцевой зажим с корпуса.

8. Снимите пылезащитную крышку с корпуса.

9. Удалите старую смазку с корпуса бумажными полотенцами.

Со стороны колеса:

1. Если требуется снять сигнальное кольцо датчика, воспользуйтесь съемником подшипников (А) и съемником (В). См. главу ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

2. Закрепите приводной вал в тисках.

Внимание: При закреплении приводного вала в тисках предохраняйте его от повреждения, проложив медные или алюминиевые полоски.

3. Снимите зажимы с чехла, затем снимите чехол с узла шарнира.

4. Наверните съемник приводного вала (А) на резьбу узла шарнира не менее чем на 30 мм и снимите узел шарнира с вала при помощи ударного съемника (В).

Внимание:

• Если узел шарнира не поддается снятию даже после 5 попыток, замените вал и узел шарнира в комплекте.

• Отцентрируйте ударный съемник и приводной вал и снимайте, прикладывая усилие надежно и равномерно.

5. Снимите чехол с вала.

6. Снимите кольцевой зажим с вала.

Внимание: Не используйте кольцевой зажим повторно.

7. Удалите старую смазку с узла шарнира бумажными полотенцами, поворачивая обойму.