В этом тесте измеряют давление, редуцированное клапаном, для проверки узлов гидравлической системы и выявления утечек масла.
Подготовка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Выполните подготовку, представленную в разделе "Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле" |
2. Подсоедините к двигателю тахометр. |
3. Подсоедините манометр OK201 190 AA0 к штуцеру проверки давления. |
|
Процедура
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Пустите двигатель. |
2. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и в позиции селектора "Р". Технические характеристики: Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу: 800±50 мин–1 Установка угла опережения зажигания (до верхней мертвой точки): 10±1° (Контакт TEN диагностического разъема заземлен) |
3. Считайте значение редуцированного давления на холостом ходу в позиции "Р". Нормальное значение давления, редуцированного клапаном: 360–400 кПа
|
4. Вверните новую пробку с квадратной головкой в отверстие для штуцера проверки давления. Момент затяжки: 50–100 Н•м |
|
Оценка результатов проверки давления трансмиссионной жидкости, редуцированного клапаном
Давление, редуцированное клапаном |
Возможная причина |
Вне интервала указанных значений |
Заедание редукционного электромагнитного клапана |