Проверка давления трансмиссионной жидкости выполняется для того, чтобы определить состояние гидравлических компонентов и имеются ли утечки.
Подготовка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Выполните подготовку, представленную в разделе "Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле" |
2. Подсоедините к двигателю тахометр. |
3. Подсоедините манометр OK201 190 AA0 к штуцеру проверки давления. |
|
Проведение тестирования
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Пустите двигатель. |
2. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и в позиции селектора "Р". Технические характеристики: Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу: 800±50 мин–1 Установка угла опережения зажигания (до верхней мертвой точки): 10±1° (Контакт TEN диагностического разъема заземлен)
|
3. Переместите рычаг селектора в позицию "D" и на манометре прочтите величину давления. |
4. Подсоедините манометр OK201 190 AA0 к штуцеру проверки давления. |
Предупреждение Для исключения повреждения коробки передач выполните шаги 4 и 5 в течение 5 с.
|
5. Левой ногой нажмите до упора педаль тормоза, а правой ногой плавно нажимайте педаль акселератора. |
6. Если частота вращения коленчатого вала двигателя больше не увеличивается, на манометре прочтите величину давления и отпустите педаль акселератора. |
Предупреждение Работа двигателя в течение, по крайней мере, одной минуты на частоте вращения холостого хода охлаждает трансмиссионную жидкость и предотвращает ухудшение ее свойств.
|
7. При работающем двигателе переместите рычаг селектора в позицию N и оставьте двигатель работать на частоте вращения холостого хода в течение, по крайней мере, одной минуты. |
8. Аналогичным образом измерьте давление во всех положениях рычага селектора. |
Номинальные значения давления в линии:
Положение
|
Давление в линии, кПа
|
На холостом ходу
|
При критической скорости
|
D, S, L
|
353,16–431,64
|
873,09–1039,86
|
R
|
598,41–941,76
|
1667.7–201 1,05
|
|
9. Вверните новую пробку с квадратной головкой в отверстие для штуцера проверки давления. Момент затяжки: 50–100 Н•м |
|
Оценка результатов проверки давления трансмиссионной жидкости
Давление в линии |
Возможная причина |
Низкое давление во всех положениях |
Износ масляного насоса |
Утечка масла из масляного насоса, корпуса клапанов и/или корпуса коробки передач |
Заедание клапана регулирования давления |
Неисправность электромагнитного клапана (давления в линии) |
Заедание клапана модулятора давления |
Низков давление только в положениях D и S |
Утечка масла из гидравлической системы муфты переднего хода |
Низкое давление только в положениях L и R |
Утечка масла из гидравлической системы тормоза для низкой скорости и заднего хода |
Низкое давление только в положении R |
Утечка масла из гидравлической системы муфты заднего хода |
Давление выше указанного |
Неисправность электромагнитного клапана (давления в линии) |
Заедание клапана регулирования давления |
Заедание клапана модулятора давления |