Система зажигания
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Система зажигания предназначена для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя искровым разрядом, который должен создаваться в строго определенный момент.
На двигателях с рабочим объемом 1,1 дм3 устанавливается классическая контактная система зажигания, а на остальных двигателях с 1985 года устанавливается только бесконтактная система зажигания. В зависимости от типа двигателя устанавливается либо транзисторная система зажигания (TSZ), либо электронная система зажигания (ESC-II – Electronic Spark Control).
В транзисторной системе зажигания имеется центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания. В электронной системе зажигания функцию регулятора опережения зажигания выполняет электронный блок, расположенный на левой стойке в моторном отсеке.
С сентября 1988 года на двигателях с рабочим объемом 1,3 дм3 (46 кВт/ 63 л.с.) устанавливается бесконтактная система зажигания без распределителя зажигания.