1. Проверка и регулировка зазоров клапанов должна производиться на холодном двигателе. Для регулировки зазора клапанов используются регулировочные шайбы толщиной от 3,00 до 4,75 мм с дискретностью через 0,05 мм. Зазор клапанов проверяется щупом между задней частью кулачка и толкателем.
4. Проворачивать коленчатый вал двигателя за гайку крепления шкива (нельзя вращать за шкив распределительного вала) по направлению его рабочего вращения до положения, в котором оба кулачка 1 цилиндра будут повернуты рабочей частью кулачка вверх.
5. Проверить зазор клапанов 1 цилиндра, вставляя пластину щупа между задней частью кулачка и толкателем.
6. Определить тип проверяемого клапана (впускной либо выпускной) и сравнить значение измеренного зазора с требуемым значением. В случае необходимости отрегулировать зазор проверяемого клапана.
Предупреждение
Последовательность установки клапанов, считая от передней части двигателя (со стороны привода системы газораспределения), в каждом цилиндре одинакова: первым (около привода системы газораспределения) является впускной клапан, а вторым – выпускной.
7. Повторить описанные действия для клапанов остальных цилиндров, в последовательности впрыска (1–3–4–2, считая со стороны приводы системы газораспределения).
Регулировка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Регулировка зазора клапанов состоит в замене регулировочной пластины, расположенной в углублении толкателя. Замена регулировочных пластин не требует извлечения распределительного вала, если для выполнения этой операции используется специальное приспособление.
Предупреждение
В процессе замены пластин регулировки зазора клапанов поршни двигателя должны находиться не точно в ВМТ, а на несколько миллиметров ниже (около 1/4 оборота коленчатого вала). Это предотвратит соударение клапана о дно поршня, нажимаемого при замене регулировочной пластины.
2. Повернуть толкатели таким образом, чтобы в вырезы в донышках толкателей (указаны стрелками) после сжатия можно было легко вставить специальные щипцы для извлечения регулировочных пластин.
3. Установить коленчатый вал двигателя в соответствующее положение (смотрите описание выше) и при помощи нажимного устройства (приспособление 21.106) нажать вниз толкатель (открывая одновременно клапан и сжимая его пружину) так, чтобы при помощи специальных щипцов (21.107) можно было извлечь регулировочную пластину.
4. Измерить толщину извлеченной пластины и, беря во внимание измеренный зазор и требуемую номинальную величину, подобрать из комплекта пластину такой толщины, которая обеспечит требуемый зазор клапана.
5. Вставить подобранную пластину таким образом, чтобы поверхность с ее обозначением была направлена вниз (к толкателю).
6. Извлечь нажимное устройство.
7. Повторить описанные операции для остальных клапанов.
8. Установить крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой.
9. Присоединить к крышке головки блока цилиндров эластичный трубопровод системы вентиляции картера двигателя.