8. Отсоединить от корпуса распределителя нагнетательный и сливной трубопроводы.
9. Вынуть рулевой механизм из отверстия передней панели кузова.
Снять с рулевого механизма уплотнение отверстия в передней панели кузова.
10. Вынуть рулевой механизм через проем ниши правого колеса.
Предупреждение
Если шпильки были демонтированы вместе с монтажными хомутами, необходимо ввернуть шпильки на место и затянуть требуемым моментом.
Установить или присоединить
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Рулевой механизм в сборе через проем шипи правого колеса.
2. Уплотнение переднего щита кузова на картер рулевого механизма.
3. Сдвинуть рейку в среднее положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, и установить оба монтажных хомута крепления картера к переднему щиту кузова. Навернуть самоконтрящиеся гайки.
Предупреждение
Спицы рулевого колеса должны располагаться симметрично относительно вертикали и быть направлены вниз.
7. Демпфер рулевого управления. Прикрепить к картеру механизма оба кронштейна демпфера. Затянуть болты крепления демпфера рулевого управления моментом 22 Нм.
8. Опустить муфту на хвостовик вала-шес терни и затянуть нижний стяжной болт муфты. Затянуть стяжной болт муфты рулевого вала моментом 22 Нм.
9. Вытянуть вверх до упора рулевой вал и затянуть верхний стяжной болт муфты. Затянуть стяжной болт муфты рулевого вала моментом 22 Нм.
10. Проверить, чтобы рейка рулевого механизма оставалась в среднем положении.
11. Присоединить отрицательный провод батареи.
12. Присоединить к соответствующим отверстиям картера нагнетательный и сливной трубопроводы. Затянуть гайки штуцеров трубопроводов моментом 27 Нм.