Перед заменой сальника (обнаруживается по течи масла) прочистите сапун КПП, засорение которого может также быть причиной течи.
Замена
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| Сальник вторичного вала |
| 1. Поднимите переднюю часть автомобиля. |
| 2. На части автомобилей снимите выхлопную систему. |
| 3. Отсоедините от КПП карданный вал и закрепите. От заднего моста вал можно не отсоединять. |
| 4. Загните ушки стопорной шайбы и снимите шайбу. Удерживая фланец, отверните гайку торцовым ключом на 30 с тонкими стенками. Снимите фланец съемником. |
 |
5. Осторожно выпрессуйте сальник c помощью специального приспособления. |
| 6. Установка выполняется в обратном порядке. Сальник запрессуйте оправкой. Гайку затяните на фиксирующем составе с заданным моментом. |
| Сальник штока переключения передач |
| 7. Выполните действия, указанные в пунктах 1, 2, 3. Отсоедините тягу от штока, для чего на ранних моделях удалите стопорное кольцо и выбейте штифт. На поздних моделях включите 3-ю передачу, отведите подпружиненную втулку и выбейте штифт. |
| 8. Осторожно достаньте сальник специальным съемником. |
| 9. Установка выполняется в обратном порядке. Сальник запрессуйте оправкой. |
| Сальник первичного вала КПП |
| 10. Снимите КПП (см. подраздел 8.1.6). |
| 11. Снимите выжимной подшипник (см. подраздел 9.9). |
 |
12. Отверните болты и снимите гильзу подшипника и прокладку. Обратите внимание на расположение болтов. |
| 13. Отверткой или съемником достаньте сальник и оправкой запрессуйте новый, смазав рабочие кромки. |
| 14. При сборке на КПП типа ZF замените прокладку гильзы выжимного подшипника, новую прокладку смажьте герметиком. На КПП типа Getrag гильза выжимного подшипника устанавливается на кольцевую прокладку или на герметик.
|
|
