Замена сальника правой полуоси КП

Для замены выполните следующие операции:

а) подготовительные операции:

— ослабьте гайки крепления переднего правого колеса;

— поднимите переднюю часть автомобиля;

— поставьте опорные стойки под элементы для монтажа домкрата;

— снимите правое колесо;

б) отсоедините поворотный кулак от амортизатора:

— снимите провод системы ABS с кронштейнов;

Рис. 5.44. Крепление амортизатора к поворотному кулаку: 1 и 2 — болты; 3 — скоба

— снимите скобу 3 ( рис. 5.44) с крепления тормозного трубопровода;

— снимите тормозной трубопровод с кронштейна;

— выверните верхний болт 1;

— выверните нижний болт 2;

Рис. 5.23. Снятие переднего брызговика двигателя

в) снимите передний брызговик двигателя ( рис. 5.23);

Рис. 5.26. Болты крепления теплоизоляционного экрана (показаны стрелками)

г) снимите теплоизоляционный экран с правой полуоси ( рис. 5.26);

Рис. 5.27. Детали крепления опор двигателя и центральной продольной балки (показаны стрелками)

д) снимите центральную продольную балку ( рис. 5.27);

Рис. 5.31. Отсоединение правой полуоси: 1 — оправка

е) отсоедините правую полуось ( рис. 5.31);

— удалите два стопорных штифта с помощью оправки диаметром 5 мм;

— отожмите поворотный кулак и выньте полуось из коробки передач;

ж) снимите сальник:

— снимите уплотнительной кольцо;

— снимите сальник;

— очистите корпус сальника и вал.

з) установите новый сальник правой полуоси КП на автомобилях с коробкой передач М3Р:

— смажьте контактную кромку нового сальника;

Рис. 5.45. Установка сальника правой полуоси на вал на автомобилях с коробкой передач М3Р

— установите направляющую втулку 999 5621 на вал ( рис. 5.45);

— установите сальник на направляющую втулку;

— снимите инструмент;

— установите новое уплотнительное кольцо на вал;

На автомобилях с коробкой передач M5P/M5D:

— смажьте контактную кромку нового сальника;

Рис. 5.46. Установка сальника правой полуоси на вал на автомобилях с коробкой передач M5P/V5D

— установите сальник на направляющей втулке 999 5316 ( рис. 5.46);

— установите сальник в коробку передач;

— установите новое уплотнительное кольцо на вал;

и) установите полуось:

Рис. 5.47. Совмещение отверстий (показаны стрелками) для стопорных штифтов при установке полуоси

— установите правую полуось на шлицы так, чтобы отверстия для стопорных штифтов совпали ( рис. 5.47). Если отверстие со стороны коробки передач находится снизу (основание пространства между зубьями) между двумя шлицами, то соответствующее отверстие в полуоси должно находиться на вершине шлица полуоси и наоборот;

— поставьте верхний болт крепления поворотного кулака;

Рис. 5.48. Установка стопорных штифтов в полуоси

Установите два новых стопорных штифта ( рис. 5.48). Заполните герметиком 1161058-1 отверстия фиксирующих штифтов;

к) установите центральную продольную балку и теплоизоляционный экран (см. подразд. «Установка коробки передач» и рис. 5.27);

л) закрепите поворотный кулак на амортизаторе ( рис. 5.44):

— поставьте два новых регулировочных болта и затяните их моментом 90 Н·м;

— установите трубопровод тормозной системы в кронштейн и зафиксируйте скобой;

— закрепите провод системы ABS в кронштейне;

— установите колесо;

м) проверьте уровень масла в коробке передач и долейте масло (см. подразд. «Установка коробки передач»);

н) установите передний брызговик двигателя ( рис. 5.23) и закрепите его болтами и винтами. Момент затяжки 10 Н·м.