Разборка и сборка ступицы переднего колеса и поворотного кулака

Разборка

Рис. 4.47 . Снятие защитного кожуха

Снимите защитный кожух 1 ( рис. 4.47).

Выньте стопорное кольцо.

Рис. 4.48 . Выпрессовка подшипника колеса

Используя гидравлический пресс 1 и специальный инструмент, выпрессуйте подшипник колеса ( рис. 4.48).

ВНИМАНИЕ При установке подшипника колеса, замените его новым.

Снимите внутреннее кольцо 1 подшипника колеса.

Рис. 4.49 . Выпрессовка болта ступицы

Выпрессуйте болты ступицы 1 медным молотком или гидравлическим прессом ( рис. 4.49).

ВНИМАНИЕ Никогда не вынимайте болт, если нет необходимости замены.

Убедитесь, что использовали для замены новый болт.

Сборка

Рис. 4.50 . Установка нового подшипника колеса

Установите новый подшипник колеса 2 так, чтобы его уплотнение 1 было расположено, как показано на рисунке 4.50 и запрессуйте его в поворотный кулак, используя специальный инструмент.

ВНИМАНИЕ При установке подшипника колеса, замените его новым.

Рис. 4.51 . Установка стопорного кольца

Установите стопорное кольцо 1 ( рис. 4.51).

Рис. 4.52 . Установка защитного кожуха

Установите защитный кожух так, чтобы расстояния «a» и «b» были равны, как показано на рисунке 4.52.

ВНИМАНИЕ При установке защитного кожуха следите за тем, чтобы не деформировать его.

Рис. 4.53 . Контрировка кернером

Законтрите кернером ( рис. 4.53).

Рис. 4.54 . Установка нового болта ступицы

Установите новый болт ступицы 1 в отверстие ступицы. Вращая болт ступицы, ориентируйте его так, чтобы зубцы нового болта совпали с зубцами в ступице, сделанными болтом, установленным ранее ( рис. 4.54).

Проверка диска, гайки и подшипника

Проверьте каждый диск на наличие вмятин, деформации и трещин.

Поврежденный диск замените.

Рис. 4.55 . Затягивание гаек колеса

Проверьте затяжку гаек диска, при необходимости, повторно затяните их ( рис. 4.55).

Момент затяжки гайки колеса (a): 85 Н·м.

Рис. 4.56 . Измерение осевого свободного хода ступицы

Проверьте износ подшипника колеса. При измерении осевого свободного хода установите индикатор часового типа на ступицу колеса ( рис. 4.56).

Предельное значение осевого свободного хода 0,1 мм.

Рис. 4.57 . Проверка подшипника на автомобиле

Вращая диск проверьте подшипник колеса на шумность и плавность вращения. Если подшипник неисправен, замените подшипник ( рис. 4.57).