РАЗБОРКА

Со стороны коробки передач:

1. Закрепите вал в тисках.

Внимание: При закреплении вала в тисках предохраняйте его от повреждения, проложив медные или алюминиевые полоски.

2. Снимите зажимы с чехла, затем снимите чехол с корпуса.

3. Снимите стопорное кольцо.

4. Нанесите метки совмещения на корпус и вал, затем снимите корпус с вала.

Внимание: Наносите метки краской или аналогичным веществом. Не царапайте поверхности.

5. Нанесите метки совмещения (А) на крестовину в сборе и вал.

Внимание: Наносите метки краской или аналогичным веществом. Не царапайте поверхности.

6. Снимите стопорное кольцо (1). Снимите крестовину в сборе с вала.

7. Снимите чехол с вала.

8. Снимите кольцевой зажим с вала (с левой стороны).

9. Снимите пылезащитную крышку с корпуса.

10. Удалите старую смазку с корпуса бумажными полотенцами.

Опорный подшипник:

1. Снимите пылезащитную крышку с корпуса.

2. Снимите стопорное кольцо.

3. Выпрессуйте опорный подшипник из корпуса.

4. Снимите пылезащитную крышку.

Динамический амортизатор: Снимите зажимы. Затем снимите динамический амортизатор с вала.

Со стороны колеса:

1. Закрепите вал в тисках.

Внимание: При закреплении вала в тисках предохраняйте его от повреждения, проложив медные или алюминиевые полоски.

2. Снимите зажимы с чехла, затем снимите чехол с узла шарнира.

3. Наверните съемник приводного вала (А) на резьбу узла шарнира не менее чем на 30 мм и снимите узел шарнира с вала при помощи ударного съемника (В).

Внимание:

• Если узел шарнира не поддается снятию даже после 5 попыток, замените вал и узел шарнира в комплекте.

• Отцентрируйте ударный съемник и приводной вал и снимайте, прикладывая усилие надежно и равномерно.

4. Снимите кольцевой зажим с вала.

5. Снимите чехол с вала.

6. Удалите старую смазку с узла шарнира бумажными полотенцами, поворачивая обойму.