1. В 4-цилиндровых двигателях снимите усиливающую секцию двигателя (cм. подраздел 3.2.14 ). |
|
2. При помощи специального инструмента удалите уступ в верхней части цилиндра, образовавшийся в результате износа и отложений продуктов сгорания. Не пытайтесь достать поршень, не удалив уступ, иначе вы повредите поршень. |
3. Переверните двигатель, коленчатым валом кверху. |
|
4. При помощи щупов измерьте боковой зазор шатунов. Если зазор превышает допустимые пределы, шатун необходимо заменить. При возникновении, каких-либо сомнений, обратитесь к специалистам. |
|
5. Если шатуны и крышки шатунов не пронумерованы, пронумеруйте их. |
6. Ослабьте гайки каждой крышек шатуна в несколько приемов по пол оборота. Скрутите гайки, и снимите крышку первого шатуна и вкладыш подшипника. |
7. Снимите вкладыш подшипника и достаньте шатун вместе с поршнем. |
8. Снимите остальные шатуны и поршни аналогичным образом. |
9. Сложите элементы каждого из поршней отдельно, чтобы не перепутать их. |