Проверка и регулировка углов установки колес

Для правильного измерения углов установки колес автомобиль должен быть разгружен, а давление в шинах доведено до нормы (количество топлива в баке не влияет на результат измерения).

Регулировка углов установки колес должна выполняться с большой тщательностью, поскольку влияет на управляемость автомобиля и положение рулевого колеса.

Перед проведением измерений необходимо убедиться в отсутствии люфта:

— в колесных подшипниках;

— в верхних креплениях амортизаторов;

— в резиновых втулках продольного рычага.

Если в каком-либо из перечисленных элементов имеется люфт, его необходимо устранить до начала измерений и регулировок.

Рис. 8.2. Места проверки люфта в задней подвеске

Рис. 8.3. Установка измерительного оборудования

Измерения углов осуществляются с помощью специального оборудования ( рис. 8.3). При этом под колеса устанавливают подвижные диски, которые следует использовать при измерении бокового перемещения.

Для получения достоверного результата измерения развала необходимо, чтобы автомобиль располагался горизонтально. Следует несколько раз с силой качнуть автомобиль вверх-вниз после установки колес на подвижные диски. Это необходимо для того, чтобы подвеска приняла свое нормальное положение.

Развал колес должен составлять —40'±30'. Значения развала левого и правого колес не должны различаться.

Для регулировки развала:

Рис. 8.4. Расположение винтов регулировки схождения (1) и развала (2) задних колес

— ослабьте затяжку гайки винта 1 ( рис. 8.4) регулировки схождения и, поворачивая, освободите его. Освобождение винта регулировки схождения важно, поскольку он влияет на развал;

Рис. 8.5. Параметры регулировки развала колес

— ослабьте гайку ( рис. 8.5) и поверните регулировочный винт до получения верного значения развала;

— затяните гайку моментом 80 Н·м.

Рис. 8.6. Способы определения схождения колес

Схождение колес следует проверять и регулировать только убедившись в правильности установки развала. Схождение можно определить двумя способами ( рис. 8.6):

— измерением угла наклона ступицы; он должен быть 9'±6' на каждом колесе;

— измерением разности расстояний между передней и задней кромками колес в точках А—а, В—в и С—с. Номинальные значения схождения: А—а = 1—5 мм; В—в = 0,8—4 м; С—с = 0,7—3,5 мм. Схождение левого и правого колес может отличаться.

Для регулировки схождения:

— ослабьте затяжку гайки винта 1 ( рис. 8.4);

— затяните гайку моментом 80 Н·м и еще раз проверьте схождение.