| 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса упорные бруски. |
 |
 |
| 2. Подцепите отверткой и снимите защитный колпак гайки ступицы. |
3. Отверните гайку ступицы, предварительно расконтрив ее. При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле! |
| 4. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Отверните болты и снимите колесо.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м). |
 |
 |
 |
| 5. С помощью отвертки снимите упорную шайбу. |
6. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу. |
7. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги. |
 |
 |
 |
| 8. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки. |
9. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага передней подвески от поворотного кулака. |
10. Оттяните поворотный кулак со стойкой... |
 |
 |
 |
| 11. ...и выньте шлицевой хвостовик наружного шарнира из ступицы. |
12. С помощью монтировки выдавите хвостовик внутреннего ШРУСа из коробки передач (см. примечание 1). |
Примечание 1
Если вы предполагаете снимать оба привода, после снятия одного из приводов вставьте вместо него в коробку передач технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС) и только после этого снимайте второй привод. В противном случае полуосевые шестерни дифференциала сместятся и при сборке будет невозможно вставить ШРУСы. |
 |
 |
Примечание 2 Если во время эксплуатации были замечены следы подтекания масла в местах подсоединения приводов передних колес к коробке передач, необходимо заменить сальники внутренних шарниров. |
| 13. Снимите вал привода. |
14. Для замены сальника внутреннего шарнира (см. примечание 2) извлеките его с помощью отвертки из картера коробки и запрессуйте новый сальник до упора рабочей кромкой внутрь коробки. |
