Капитальный ремонт
3.3.2.1 Капитальный ремонт
Присоединение контрольного манометра 4-цилиндровые двигатели Двигатели V6 3,0 л Двигатели V6 3,4 л Не всегда легко прийти к выводу о целесообразности полного капитального ремонта двигателя, поскольку необходимо основываться на целом ряде объективных показ...
Присоединение контрольного манометра 4-цилиндровые двигатели Двигатели V6 3,0 л Двигатели V6 3,4 л Не всегда легко прийти к выводу о целесообразности полного капитального ремонта двигателя, поскольку необходимо основываться на целом ряде объективных показ...
3.3.2.2 Порядок разборки двигателя
Кривошипно-шатунный механизм и поршневая группа 4-цилиндровых двигателей 1. Кольцо компрессионное верхнее 2. Диски маслосъемного кольца 3. Маховик 4. Болт 5. Шатун 6. Шатунные вкладыши 7. Крышка шатуна 8. Сальник 9. Усилительная пластина 10. Держатель 11. Датчик ...
Кривошипно-шатунный механизм и поршневая группа 4-цилиндровых двигателей 1. Кольцо компрессионное верхнее 2. Диски маслосъемного кольца 3. Маховик 4. Болт 5. Шатун 6. Шатунные вкладыши 7. Крышка шатуна 8. Сальник 9. Усилительная пластина 10. Держатель 11. Датчик ...
3.3.2.3 Альтернативы
При самостоятельном выполнении капитального ремонта возможны различные варианты. Решение о замене блока цилиндров, шатунно-поршневой группы и коленчатого вала зависит от целого ряда факторов, из которых самым важным является состояние блока цилиндров. Другими соображениями являются стоимость ремонта, возможность доступа к оборудованию мастерских автосервиса, наличие з...