Бензиновые двигатели – общие процедуры проверки

Общие сведенияПроверка потери давления в двигателе (двигатели 1,4–1,6 л)Проверка потери давления в двигателе (двигатель 1,8 л)Проверка потери давления в двигателе (двигатель 2,0 л)Проверка компрессии (двигатели 1,4–1,8 л)Проверка компрессии (двигатель 2,0 л)Проверка давления моторного масла (двигатель 2,0 л)Проверка герметичности двигателя (содержание СО в системе охлаждения)Измере...

Проверочные значения для всех двигателей см. в табл. 2.2 , табл. 2.3 , табл. 2.3 , табл. 2.4 , табл. 2.5...

Снятие корпуса воздушного фильтраОткройте капотПРИМЕЧАНИЕПеред процедурой проверки прогрейте двигатель до рабочей температуры (температура масла – 80 °C).Рис. 2.35. Компоненты, снимаемые при демонтаже воздушного фильтра: 1 – болт крепления нижней резиновой опоры; 2 – жгут проводов датчика массового расхода воздуха; 3 – линия вентиляции топливного бака; 4...

Снятие корпуса воздушного фильтраОткройте капот.ПРИМЕЧАНИЕПеред процедурой проверки прогрейте двигатель до рабочей температуры (температура масла – 80 °C).Отверните гайку крепления и отсоедините массовый провод от аккумуляторной батареи.Снимите корпус воздушного фильтра и впускной коллектор. Рис. 2.44. Компоненты, снимаемые при демонтаже воздушного ф...

Снятие корпуса воздушного фильтраОткройте капот.ПРИМЕЧАНИЕПеред процедурой проверки прогрейте двигатель до рабочей температуры (температура масла – 80°C).Снимите корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.Отключите разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха.Рис. 2.52. Компоненты, снимаемые при демонтаже воздушного фил...

ПРИМЕЧАНИЕПеред процедурой проверки прогрейте двигатель до рабочей температуры (температура масла – 80 °C).Снятие модуля зажиганияСнимите жгут проводов модуля зажигания.Снимите крышку модуля зажигания с крышки головки блока цилиндров в направлении стрелки.Отверните два болта крепления.Отделите модуль зажигания от свечей зажигания с помощью специального инструмента КМ ...

ПРИМЕЧАНИЕПеред процедурой проверки прогрейте двигатель до рабочей температуры (температура масла – 80 °C).Снятие впускного коллектораСнимите впускной коллектор.Отверните болт крепления и снимите вентиляционный шланг двигателя с крышки головки блока цилиндров.Рис. 2.62. Крепление впускной трубы: 1, 3, 4 – хомуты; 2 – болт крепленияСнимите...

Отключите разъем жгута проводов от датчика давления масла.Отсоедините датчик давления масла от масляного насоса.Установите внизу емкость.Подсоедините измерительный прибор.Рис. 2.65. Проверка давления моторного масла: 1 – разъем жгута проводов датчика давления масла; 2 – датчик давления масла; 3 – измерительный прибор; 4 – штуцер подсоединенияПРИМЕЧАН...

ПРИМЕЧАНИЕПеред процедурой проверки прогрейте двигатель до рабочей температуры (температура масла – 80 °C).ВНИМАНИЕПомните, что система охлаждения находится под давлением.Откройте капот.Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.Медленно откручивая крышку, сбросьте давление в системе.Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Долейте ох...

Под расходом масла двигателя внутреннего сгорания подразумевается количество масла, потребляемого в результате процесса сгорания. Расход масла не следует путать с потерей масла вследствие утечек через уплотнения масляного поддона и крышки головки блока цилиндров.Моторное масло предназначено для разделения поверхностей трения масляной пленкой, то есть для предотвращения сухого трения, а также отв...

ПРИМЕЧАНИЕНатяжение поликлинового ремня регулируется автоматическим натяжителем поликлинового ремня. ПроверкаРис. 2.67. Проверка натяжения поликлинового ремня: 1 – подвижный рычаг натяжителя; 2 – ограничителиПроверьте положение подвижного рычага натяжителя (рис. 2.67).ПРИМЕЧАНИЕПодвижный рычаг натяжителя должен находиться между ог...

Снятие компонентовОтсоедините массовый провод от аккумуляторной батареиРис. 2.68. Снятие корпуса воздушного фильтра: 1 – передняя крышка зубчатого ремня; 2 – болты крепления; 3 – защелкиСнимите корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха (рис. 2.68).Для этого отключите разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха.Ослабив хомут и...

ПРИМЕЧАНИЕРегулировка выполняется на холодном двигателе при комнатной температуре.Перед регулировкой необходимо проверить натяжение зубчатого ремня. Это означает, что коленчатый вал установлен в положение ВМТ цилиндра № 1 и звездочки распределительного вала заблокированы приспособлением КМ 853.РегулировкаРис. 2.71. Регулировка натяжения зубчатого ремня...

ПРИМЕЧАНИЕЭта операция относится только к зубчатым ремням после обкатки. При установке нового зубчатого ремня его необходимо отрегулировать. Испытание выполняется на холодном двигателе – при комнатной температуре.Снятие компонентовОтсоедините массовый провод от аккумуляторной батареиСнимите корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.Для этого отключи...

СнятиеОтключите разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха.Отсоедините шланг воздухозаборника впускной трубы. Снимите корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.Отверните болты крепления и снимите верхний элемент крышки зубчатого ремня с задней крышки зубчатого ремня.Отметьте направление вращения поликлинового ремня.Рис. 2.79. Поворот на...

СнятиеОтключите разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха.Отсоедините шланг воздухозаборника впускной трубы. Снимите корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.Отверните болты крепления и снимите верхний элемент крышки зубчатого ремня с задней крышки зубчатого ремня.Отметьте направление вращения поликлинового ремня.Поверните натяжитель поликлинового ре...