Проверка состояния компонентов системы выпуска отработавших газов (каждые 9600 км пробега или раз в 6 месяцев)
|
1. Дождавшись полного остывания системы выпуска отработавших газов (спустя не менее трех часов после остановки двигателя), внимательно осмотрите все ее компоненты, начиная от фланца крепления приемной трубы к выпускному коллектору и заканчивая срезом выпускной трубы. Для обеспечения свободного доступа под автомобиль вывесьте его при помощи лебедки, либо загоните на эстакаду или смотровую яму.
|
2a. Проверьте секции системы на наличие признаков утечек отработавших газов (см. сопроводительные иллюстрации), следов коррозии и механических повреждений.
|
|
2b. Проверьте места их стыка. |
|
2c. Удостоверьтесь в надежности затягивания крепежа. Проверьте состояние и надежность крепления кронштейнов и резиновых подвесов компонентов системы (см. сопроводительную иллюстрацию). |
3. Одновременно осмотрите днище автомобиля на наличие пробоин, следов развития коррозии, расхождения сварных швов и прочих повреждений, позволяющих отработавшим газам проникать в салон автомобиля. Загерметизируйте все обнаруженные отверстия силиконом или обычной кузовной шпаклевкой. 4. Грохот и многие другие посторонние шумы во время движения часто оказываются следствием ослабления крепежа компонентов системы выпуска отработавших газов или смещения ее секций. Внимательно проверьте состояние кронштейнов и подвесов, подергайте трубы, глушитель и каталитический преобразователь, проверяя не соприкасаются ли они с элементами днища или подвески. В случае необходимости замените компоненты опор системы. 5. По внешнему состоянию среза выпускной трубы можно качественно оценить общее рабочее состояние двигателя. Консистенция и цвет покрывающих конец трубы отложений позволяют выявить нарушения регулировок двигателя. Если труба покрыта черными сажистыми отложениями, либо на ней образовался налет беловатого цвета, двигатель нуждается в настройке вкупе с системой питания. |
|