| 1. Установить автомобиль на стояночный тормоз. |
| 2. Установить упоры под задние колеса. |
| 3. Ослабить болты крепления переднего левого колеса. |
| 4. Приподнять и установить на опоры переднюю часть автомобиля. |
| 5. Отвернуть болты и снять колесо. |
| 
|
|
|
| 6. Со стороны ниши колеса снять с брызговика левого колеса грязезащитный чехол, поддев отверткой пистоны его крепления. |
7. Изнутри салона отвернуть гайку 1 крепления, вынуть клин 2 и отсоединить вал червяка механизма рулевого управления от карданного шарнира 3. |
8. Слить жидкость из системы гидроусилителя. Для этого отвернуть на насосе шланг, идущий к механизму рулевого управления. |
 |
 |
 |
| 9. Отвернуть два проводящих болта крепления и отвести в сторону шланги от механизма рулевого управления. Обратить внимание на состояние медных прокладок проводящих болтов. Гнутые или сильно обжатые прокладки заменить. |
10. Предварительно
пометив взаимное положение вала 1 сошки и сошки 2 рулевого управления, отвернуть
гайку крепления и спрессовать сошку с вала. |
11. Отвернуть четыре
болта крепления и снять механизм рулевого управления. При этом рекомендуется промаркировать болты, так как они разной длины. |
| 12. Установить механизм рулевого управления в обратном порядке. При этом гайки крепления механизма к лонжерону затягиваются моментом 50–60 Н·м (5,0–6,0 кгс·м). Сошку на вал установить в соответствии с метками. При соединении вала червяка с карданным подшипником надо выставить передние колеса и рулевое колесо в положение движения автомобиля по прямой. При подсоединении шлангов следить, чтобы они не касались выпускного коллектора. Затянуть болты крепления шлангов моментом 44– 62 Н·м (4,4–6,2 кгс·м). После установки заполнить и прокачать систему гидроусилителя (см. подраздел 5.9.5). |
