1. Снять рычаг подвески. |
2. Отвинтить гайку болта крепления рычага к поперечине подвески двигателя. |
3. Снять шплинт и отвинтить от поворотного кулака корончатую гайку шарового шарнира рычага и выдавить шаровой шарнир рычага из поворотного кулака при помощи съемника. |
4. Отвинтить гайку крепления стабилизатора к рычагу и снять переднюю металлическую шайбу и переднюю металлорезиновую втулку. |
5. Отсоединить и извлечь поперечный рычаг. |
6. Расположить в тисках приспособление 14.027 для того, чтобы извлечь металлорезиновую втулку, рычаг подвески и соответствующую вспомогательную втулку. |
7. Выдавить металлорезиновую втулку из рычага. |
8. Окунуть новую металлорезиновую втулку шарнира рычага в мыльную воду и разместить эту втулку, приспособление и вспомогательную втулку в тисках. |
9. Вдавить металлорезиновую втулку в отверстие рычага подвески. |
10. Вставить рычаг в поперечине подвески и на конец стабилизатора. Установить переднюю металлорезиновую втулку и переднюю металлическую шайбу; затянуть соответствующим моментом гайку крепления стабилизатора к рычагу. |
11. Вставить в поворотный кулак шаровой шарнир рычага, затянуть корончатую гайку соответствующим моментом и зафиксировать ее шплинтом. |
Предупреждение Если после затягивания корончатой гайки соответствующим моментом нельзя вставить шплинт, то следует продолжить затягивание гайки на такой угол, который сделает возможным вставку шплинта (нельзя отвинчивать корончатую гайку).
|
12. Вставить болт крепления рычага к поперечине подвески двигателя и завинтить новую самоконтрящуюся гайку, не затягивая ее. |
13. После опускания автомобиля затянуть гайку болта крепления рычага к поперечине подвески двигателя. |