Расположение клапанов
Зазор клапанов следует проверять и, в случае необходимости, регулировать на холодном двигателе после нахождения его в выключенном состоянии около четырех часов. Рекомендуется выполнять эти процедуры каждые 20 000 км пробега автомобиля, однако, не реже, чем раз в два года.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Отсоединить провод массы от аккумулятора. |
2. На двигателях с турбонаддувом ослабить хомуты и отсоединить впускной воздушный шланг от турбокомпрессора. |
3. Снять воздушный фильтр. |
4. Снять крышку головки блока цилиндров. |
Предупреждение С конца 1987 года устанавливается прокладка крышки головки блока цилиндров многоразового использования.
|
5. Отрегулировать зазор клапанов (см. табл. Последовательность регулировки зазора клапанов) после поворота коленчатого вала таким образом, чтобы выпускные клапана были по порядку максимально открыты. |
Предупреждение Рабочий зазор клапанов на холодном двигателе: двигатель без наддува: впускной клапан – 0,30–0,35 мм; выпускной клапан – 0,30–0,35 мм; двигатель с турбонаддувом: впускной клапан – 0,10–0,20 мм; выпускной клапан – 0,20–0,30 мм.
|
6. Для регулировки зазора клапана следует ослабить контргайку регулирующего болта соответствующего рычага клапана, придерживая отверткой регулировочный болт, а затем поворачивать регулировочный болт, пока пластина щупа соответствующей толщины не будет плотно входить между концом рычага и головкой стержня клапана. В этом положении следует затянуть контргайку регулировочного болта, придерживая этот болт отверткой. |
7. Установить крышку головки блока цилиндров и воздушный фильтр. |
8. Подсоединить к аккумулятору провод массы. |
|
Последовательность регулировки зазора клапанов
Максимальное открытие выпускного клапана
|
Регулировка зазора впускного клапана
|
Регулировка зазора выпускного клапана
|
1-й цилиндр
|
3-й цилиндр
|
4-й цилиндр
|
3-й цилиндр
|
4-й цилиндр
|
2-й цилиндр
|
4-й цилиндр
|
2-й цилиндр
|
1-й цилиндр
|
2-й цилиндр
|
1-й цилиндр
|
3-й цилиндр
|
Предупреждение
Первый цилиндр находится со стороны маховика.