Верхние элементы крепления стойки
|
1 – шток амортизатора; 2 – конусная шайба; 3 – эластичная втулка |
Нижнее крепление амортизационной стойки
|
1 – болт; 2 – основание ступицы; 3 – амортизационная стойка |
Снятие и установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Отпустить колесные болты, поднять и зафиксировать на подставках заднюю часть автомобиля и снять колесо. |
2. Установить под поперечный рычаг домкрат и немного приподнять рычаг. |
3. Открыть заднюю дверь автомобиля, снять полку и защитный колпачок с верхней гайки стойки. |
|
4. Отвинтить изогнутым накидным ключом гайку крепления штока амортизационной стойки, при этом вторым ключом для внутренних шестигранников удерживать шток от проворачивания. |
5. Снять вверх конусную шайбу и эластичную втулку. |
|
6. Снизу автомобиля отсоединить тормозной шланг от стойки (стрелкой указано место крепления тормозного шланга к амортизационной стойке). |
7. Отвинтить крепление нижней опоры амортизационной стойки и снять стойку вниз вместе чашкой и эластичной втулкой. |
8. Проверить состояние амортизатора. |
9. Установка производится в последовательности, обратной снятию. |
|
Проверка амортизатора
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Точная проверка параметров амортизатора производится на испытательном стенде. Приблизительно состояние амортизатора можно определить, сжимая или растягивая вручную снятый с автомобиля амортизатор. В исправном амортизаторе шток должен перемещаться равномерно, с одинаковым усилием от упора до упора. |
2. При наличии значительных подтеков амортизационной жидкости амортизатор подлежит замене. |
|
Признаки неисправности амортизатора
Амортизатор, вышедший из строя, определяется по следующим признакам:
– cильные продолжительные колебания или раскачка кузова автомобиля при движении по неровностям дороги;
– подпрыгивание колес и появление вибрации кузова автомобиля даже на ровной дороге;
– ухудшение устойчивости и занос автомобиля на поворотах.