1. Если двигатель проворачивается стартером, но не запускается, снимите высоковольтный провод с любой свечи и, используя инструмент с изолированными ручками, разместите конец провода на расстоянии 6 мм от массы. |
2. Проворачивая двигатель стартером, проверьте, что в промежутке между проводом и массой проскакивает искра. |
3. Если искра присутствует, значит, на свечу зажигания подается напряжение. Аналогичным образом проверьте присутствие искры на остальных цилиндрах. |
4. При отсутствии искры и наличии влаги на крышке распределителя, просушите крышку и ротор распределителя, установите их на место и повторите проверку. |
5. Башмаки натяжителей должны свободно вращаться на осях. Если на них имеются трещины, сколы или значительный износ рабочей поверхности, их нужно заменить. |
6. Если искра все еще отсутствует, снимите центральный высоковольтный провод с крышки распределителя и разместите конец провода на расстоянии 6 мм от массы и повторите проверку. |
7. Если искра появилась, значит неисправны высоковольтные провода к свечам, крышка или ротор распределителя. |
8. Если искра все еще отсутствует, проверьте подключение первичной обмотки катушки зажигания и подачу напряжения не катушку зажигания от замка зажигания. |
9. Если искра все еще отсутствует, проверьте целостность центрального высоковольтного провода, измерив его сопротивление или заменив провод. |
10. Если искра все еще отсутствует, значит неисправен блок управления зажиганием (коммутатор). |