Удаление воздуха из тормозной системы

ВНИМАНИЕ Тормозная жидкость чрезвычайно агрессивна по отношению к окрашенным поверхностям. Если жидкость случайно попала на окрашенную поверхность, немедленно вытрите ее и очистите окрашенную поверхность.

Удаление воздуха необходимо всякий раз, когда он попадает в гидравлическую систему. Трубопроводы гидравлической системы расположены по диагонали. В случае отсоединения тормозной магистрали или шланга от тормозного механизма колеса, необходимо удалить воздух с обоих концов снятого трубопровода или шланга. В случае снятия любой соединительной детали главного цилиндра или другой соединительной детали между главным цилиндром и тормозным механизмом колеса необходимо удалить воздух из всех 4-х тормозных механизмов колес.

Рис. 6.11 . Схема удаления воздуха из контура тормозного механизма: 1 – суппорт тормозного механизма правого колеса; 2 – суппорт тормозного механизма левого колеса; 3 – тормозной цилиндр правого колеса; 4 – тормозной цилиндр правого колеса

ПРИМЕЧАНИЕ Удаление воздуха начинайте с колесного тормозного цилиндра, расположенного дальше всего от главного тормозного цилиндра, а затем удалите воздух из тормозного механизма переднего колеса того же контура тормозной системы. Сделайте то же самое на другом контуре тормозной системы ( рис. 6.11 ).

Заполните резервуар главного цилиндра тормозной жидкостью и следите за тем, чтобы в течение всей процедуры удаления воздуха из системы резервуар был наполнен жидкостью не менее, чем наполовину.

Тормозная жидкость: DOT3.

Рис. 6.12 . Подготовка к прокачке

Снимите колпачок штуцера прокачки. Присоедините виниловую трубку 1 к штуцеру и опустите другой ее конец в контейнер 2 ( рис. 6.12).

Нажмите на педаль тормоза несколько раз и затем не отпуская педали, отверните штуцер от одной трети до полуоборота.

После того, как жидкость перестанет выходить из цилиндра, затяните штуцер.

Рис. 6.13 . Прокачка тормозов

Повторяйте прокачку до тех пор, пока из трубки больше не будет выходить воздушных пузырей ( рис. 6.13).

Рис. 6.14 . Окончание прокачки

После этого затяните штуцер не отпуская педали тормоза ( рис. 6.14).

Момент затяжки

Штуцер суппорта переднего тормозного механизма: 8,5 Н·м (для суппортов производства NISSIN).

Штуцер суппорта переднего тормозного механизма: 11,0 Н·м (для всех суппортов, кроме суппортов изготовленных NISSIN).

Штуцер цилиндра заднего колеса: 8,5 Н·м.

Установите на место колпачок штуцера.

После завершения процедуры удаления воздуха поднимите давление жидкости в магистрали и проверьте наличие утечки.

Пополните уровень жидкости в резервуаре до нормы.

Проверьте жесткость педали тормоза. Если педаль «мягкая», повторите всю процедуру удаления воздуха.