Снятие, проверка состояния и установка выжимного подшипника и рычага выключения сцепления
СНЯТИЕ
|
1. Снимите трансмиссионную сборку. 2. Извлеките два фиксатора с рычага выключения сцепления и снимите выжимной подшипник, - постарайтесь не погнуть фиксаторы.
|
3. Снимите уплотнительный элемент (A) рычага выключения сцепления (B). |
|
4. Поддев отверткой (B), демонтируйте пружинный замок со сферической опоры и снимите рычаг выключения сцепления (A). |
5. Снимите сферическую опору. |
|
ПРОВЕРКА
|
|
Выжимной подшипник имеет герметичную конструкцию и в набивке смазкой не нуждается, в связи с чем не следует промывать его бензином или другими растворителями.
|
|
1. Замерьте величину радиального люфта выжимного подшипника, - предельное допустимое значение составляет 1.4 мм. |
2. Оцените плавность вращения подшипника. 3. Удостоверьтесь в отсутствии признаков чрезмерного износа и механических повреждений контактирующей с рычагом выключения сцепления поверхности подшипника.
|
4. Оцените степень износа сферической опоры и контактирующей с подшипником поверхности рычага.
А — Рычаг выключения сцепления В — Сферическая опора С — Выжимной подшипник |
|
|
УСТАНОВКА
|
|
Перед установкой смажьте трущиеся поверхности сферической опоры, рычага и подшипника тонким слоем молибденсодержащей смазки типа Sunlight 2: P/N 003602010. Той же смазкой смажьте шлицы цапфы первичного вала РКПП и поверхность рычага, контактирующую с исполнительным цилиндром. |
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите, чтобы сферическая опора рычага была затянута с требуемым усилием (15.7 Нм). Через смотровое отверстие в картере трансмиссии удостоверьтесь в надежности посадки пружинного замка. |
|