Техническая характеристика

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Торсионы

Диаметр	18,6 мм
Упругость (на колесе)	63 мм/ 1000 Н
Полный изгиб (на колесе)	257,6 мм
Ремонтный размер для установки нового торсиона	393 мм

Стабилизатор

Диаметр: 18 мм.

Размещение: перед рычагами подвески.

Амортизаторы

Марка: Peugeot.

Тип: телескопические, гидравлические, двойного действия.

Установка задних колес (снаряженный автомобиль)

Высота подвески кузова:
– двигатель 1,6 дм³	205 ± 7 мм
– двигатель 1,9 дм³	213 ± 7 мм
– максимальная разница между правой и левой сторонами	10 мм
Схождение колес (не регулируется):
– до сентября 1987 г.	1 мм ± 1 мм
– от сентября 1987г. (модернизированы рычаги)	0,5 мм ± 1 мм
Наклон колеса (не регулируется):
– до сентября 1987 г.	-0°30' ± 30'
– от сентября 1987 г.	-1°20' ± 30'

Ступицы задних колес

Ступица заднего колеса образует узел, установленный на двухрядном шариковом подшипнике.

АВТОМОБИЛИ КОМБИ (PEUGEOT 405 BREAK)

Диаметр торсиона	19,6 мм
Упругость (на колесе)	49 мм/ 1000 Н
Параметры установки:
– расхождение колес (не регулируется)	2±1 мм (0°19' ± 10')
– наклон колеса (не регулируется)	-1°20' ± 30'

АВТОМОБИЛИ С ПРИВОДОМ 4 х 4

Регулировочное давление бачка	3,6 ± 0,6 МПа
Регулировочное давление датчика ограничения	13,5 МПа
Диаметр цилиндра	37 мм
Диаметр стабилизатора	20 мм
Регулировка высоты подвески кузова	180 мм

Гидравлическая жидкость

Количество	1,6 дм ³
Рекомендуемый тип	Esso LHM или Shell LHM (Liquide Hydraulique Mineral, т.е. гидравлическая минеральная жидкость – зеленая)
Замена жидкости и удаление воздуха	каждые 80 000 км пробега
Очистка фильтров	каждые 40 000 км пробега

Установка задних колес

Схождение	3 ± 1,5 мм (0°28' ± 14')
Наклон колеса	-1° ± 20'

Моменты затягивания

Оси амортизаторов	110 Нм
Болты крепления торсионов	17,5 Нм
Болты крепления стабилизатора	55 Нм
Крепление металло-резинового элемента задней подвески к кузову	55 Нм
Крепление металло-резинового элемента задней подвески к лонжеронам:
– перед	60 Нм
– зад	25 Нм
Гайки ступиц колес	275 Нм
Болты колес	85 Нм