Проверка и установка зажигания выполняются стробоскопом.
|
На венце шкива имеются установочные риски, нанесенные с интервалом в 5°. Первая риска расположена в 20° до ВМТ, а последняя – в 5° после ВМТ. Риска, соответствующая ВМТ, отмечена желтой краской. Стрелкой отмечен указатель на передней крышке. |
Проверка и установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Прогрейте двигатель, проверьте обороты холостого хода, выключите зажигание. |
Карбюраторные двигатели |
2. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора (или шланг датчика напора на двигателях с нейтрализатором), шланг заглушите. |
3. Подключите стробоскоп в соответствии с инструкцией изготовителя. |
4. Запустите двигатель и направьте свет на шкив коленвала. На холостом ходу освещаемая метка должна находиться напротив указателя. |
5. При необходимости регулировки отпустите болты распределителя и поверните корпус распределителя до совмещения метки с указателем. |
6. Затяните болты и снова проверьте установку зажигания. |
7. Проверьте работу центробежного регулятора, для чего убедитесь, что при повышении оборотов двигателя шкала на венце шкива как бы смещается "вперед" относительно указателя, а при снижении оборотов до холостого хода освещаемая метка должна снова находиться напротив указателя. |
8. Присоедините шланги и убедитесь, что зажигание стало более ранним и угол опережения соответствует норме. |
9. В противном случае неисправен вакуумный регулятор (или датчик давления напора) или имеется утечка в шланге. |
10. Остановите двигатель и отсоедините стробоскоп. |
Инжекторные двигатели |
11. Отсоедините разъем от датчика заслонки. |
12. Проверьте и отрегулируйте зажигание (см. пп. 3–5). |
13. Остановите двигатель и отсоедините стробоскоп. |
14. Присоедините разъем к датчику дроссельной заслонки. |
|