1. Замена ATF должна производиться на регулярной основе, в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля (см. Раздел График текущего обслуживания автомобилей Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante). Прежде чем приступать к выполнению процедуры, прогрейте трансмиссию, совершив на автомобиле короткую (примерно 20-минутную) поездку. 2. Приготовьте свежую трансмиссионную жидкость соответствующего сорта (см. Спецификации в начале Главы). 3. К числу прочих необходимых для выполнения предстоящей процедуры инструментов и материалов относятся: тележечный домкрат, подпорки для фиксации автомобиля в поднятом положении, сливная емкость объемом не менее 7 ÷ 10 л (в зависимости от модели автомобиля, - см. Спецификаци) и запас ветоши и старых газет. 4. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием, поддомкратьте его и установите на подпорки, обеспечив свободный доступ к сливной пробке поддона картера трансмиссии.
|
5. Заведите под поддон картера трансмиссии сливную емкость и весь необходимый инвентарь. Старайтесь не прикасаться к расположенным под днищем автомобиля разогретым компонентам силового агрегата и системы выпуска отработавших газов. Разместив должным образом приемную тару, выверните сливную пробку, - во избежание скругления шлицов головки воспользуйтесь для отдавания пробки накидным ключом. Когда вытекание жидкости полностью прекратится, протрите сливную пробку, вверните ее на свое штатное место и затяните с требуемым усилием (30 ÷ 35 Нм). Проверьте состояние слитой жидкости.
|
Если слитая ATF имеет темный (коричневый или черный) цвет, утратила прозрачность или пахнет гарью, следует обратиться к специалистам автосервиса с целью выполнения проверки состояния и необходимого восстановительного ремонта внутренних компонентов АТ! |
|
|
6. Сливная пробка дифференциала главной передачи также расположена в нижней части картера трансмиссии. Переместите соответствующим образом сливную емкость, выверните пробку при помощи накидного ключа и спустите жидкость из сборки дифференциала. Когда вытекание жидкости полностью прекратится, протрите сливную пробку, вверните ее на свое штатное место и затяните с требуемым усилием (30 ÷ 35 Нм). С тем же усилием затяните сливную пробку дифференциала. |
7. Опустите автомобиль на землю и через направляющую трубку измерительного щупа (воспользуйтесь воронкой с длинным носиком) залейте в трансмиссию ATF требуемого сорта, доведя ее уровень до соответствующей отметки на измерительном щупе (см. Раздел Проверка уровней жидкостей). 8. Переведите трансмиссию в положение “Р”, взведите стояночный тормоз и, выжав педаль ножного тормоза, запустите двигатель. 9. Удерживая тормозную педаль нажатой, в течение около 5 минут поочередно переводите рычаг селектора АТ через все положения, в заключение вернув его в положение “Р”. Не глуша двигатель, проверьте уровень ATF, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку, доведя уровень жидкости до правильной отметки на лезвии измерительного щупа (доливайте жидкость маленькими порциями, каждый раз проверяя ее уровень). 10. В течение первых нескольких дней эксплуатации автомобиля заглядывайте под автомобиль, проверяя трансмиссию на наличие признаков развития утечек. Еще раз проверьте уровень ATF, в случае необходимости произведите корректировку (см. Раздел Проверка уровней жидкостей). |