1. Прогреть двигатель до рабочей температуры. |
2. Снять воздушный фильтр. |
3. Подключить к двигателю тахометр (при выключенном зажигании) и газоанализатор. На двигателе с рабочим объемом 1,3 дм3 газоанализатор подключается к заборной трубе в моторном отсеке, которая находится на выпускной трубе и закрыта заглушкой. |
Двигатели CVH с рабочим объемом 1,3 и 1,6 дм3 |
|
4. Нажать рычаг привода дроссельной заслонки (2) и закрыть воздушные заслонки (1). |
5. Отпустить рычаг привода дроссельной заслонки, в результате чего происходит фиксация ступенчатой шайбы. |
6. Отпустить воздушные заслонки, которые должны установиться в положение полного открытия. |
7. Запустить двигатель и на холостом ходу измерить обороты. |
|
8. При отклонении измеренного числа оборотов от нормы ослабить контргайку на регулировочном винте (указан стрелкой) и, вращая винт, установить требуемое число оборотов, после чего зафиксировать винт контргайкой. |
9. Установить воздушный фильтр. |
Двигатели CVH с ручным управлением воздушной заслонкой |
|
10. Вытянуть трос управления воздушной заслонкой и установить воздушную заслонку в открытое положение. |
11. Запустить двигатель и на холостом ходу измерить обороты. |
12. При отклонении измеренного числа оборотов от нормы отрегулировать число оборотов, вращая регулировочный винт, находящийся под тросом. |
|
13. С октября 1987 года на карбюраторы устанавливается привод воздушной заслонкой с пружиной, которую можно также устанавливать и на автомобили более ранних выпусков. |