Ступица заднего колеса
1 – уплотнительное кольцо;
2 – внутренний роликовый конический подшипник;
3 – наружное кольцо подшипника;
4 – ступица (тормозной барабан);
5 – наружное кольцо подшипника;
|
6 – внешний роликовый конический подшипник; 7 – упорная шайба; 8 – гайка; 9 – фиксатор гайки; 10 – шплинт; 11 – пылезащитный колпачок |
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Отпустить колесные болты, поднять и зафиксировать на подставках заднюю часть автомобиля и снять колесо. |
2. Снять пылезащитный колпак центральной гайки крепления ступицы и извлечь шплинт. |
3. Отвинтить гайку, снять фиксатор гайки, упорную шайбу и снять ступицу (тормозной барабан), потянув ее на себя. |
4. Снять внешнее уплотнительное кольцо. |
5. Извлечь из ступицы роликовые конические подшипники. |
6. Соблюдая осторожность, выбить из ступицы наружные кольца подшипников. В первую очередь выбить кольцо наружного подшипника. |
7. Удалить остатки старой смазки со ступицы и корпуса оси. |
|
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Установить наружные кольца подшипников ступицы, используя приспособление 15-051 или подходящую оправку (1 – наружное кольцо внешнего подшипника, 2 – приспособление 15-051, 3 – наружное кольцо внутреннего подшипника). |
2. Заполнить внутреннее пространство новых подшипников смазкой и установить на ступицу внутренний подшипник и уплотнительное кольцо. |
3. Установить ступицу на ось, при этом не повредить рабочие кромки уплотнительного кольца. |
4. Установить внешний подшипник, упорную шайбу и навинтить гайку. |
5. Отрегулировать люфт подшипников. |
6. Установить колесо и опустить автомобиль. |
|
Регулировка люфта подшипников
Регулировка люфта производится при установке подшипников ступицы или при наличии люфта колеса на автомобиле с большим пробегом.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Отпустить колесные болты, поднять и зафиксировать на подставках заднюю часть автомобиля и снять колесо. Стояночный тормоз не должен быть затянут. |
2. Снять пылезащитный колпак центральной гайки крепления ступицы, извлечь шплинт и фиксатор гайки. |
3. Затянуть гайку ступицы моментом 20–25 Нм, одновременно вращая ступицу против часовой стрелки. |
4. Отвинтить гайку на половину оборота и вновь завинтить ее от руки до упора. Проверить наличие осевого люфта, учитывая, что люфт полностью убирать нельзя. |
5. Установить фиксатор гайки таким образом, чтобы два из его пазов совместились с отверстиями под шплинты. |
6. Вставить новый шплинт, развести его концы вокруг фиксатора и установить на место пылезащитный колпачок. |
7. Установить колесо и опустить автомобиль. |
|