Разборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Спрессовать с вторичного вала 45 шестерню 30 1-й передачи с блокирующим кольцом 32, опорной шайбой 29 и коническим роликовым подшипником 28 (см. рис. Коробка передач типа 085). |
| 2. Снять игольчатый подшипник 31. |
| 3. Снять стопорное кольцо 33. |
| 4. Спрессовать шестерню 39 вместе с блокирующим кольцом 38 и синхронизатором 36. |
| 5. Снять игольчатый подшипник 40. |
| 6. Снять шестерню 41 3-й передачи. |
| 7. Снять стопорные кольца 42 и 43. |
| 8. Снять шестерню 44 4-й передачи. |
| 9. Спрессовать роликовый подшипник 46. |
|
Сборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Напрессовать на вторичный вал 45 конический роликовый подшипник 46, прикладывая усилия к внутреннему кольцу подшипника. |
| 2. Установить шестерню 44 4-й передачи. |
| 3. Установить стопорные кольца 43 и 42. |
| 4. Установить шестерню 41 3-й передачи. |
| 5. Смазать игольчатый подшипник 40 и установить его на вал 45. |
| 6. Проверить зазор между блокирующими кольцами 38 и 32 и соответствующими им шестернями 39 и 30 (см. подраздел 5.2.2.1). |
| 7. Установить шестерню 39 2-й передачи и блокирующее кольцо 38. |
| 8. Напрессовать синхронизатор 36 в сборе (если синхронизатор разбирался, см. подраздел 5.2.2.2) так, чтобы проточка под вилку на скользящей муфте синхронизатора была направлена в сторону шестерни 1-й передачи, а сухари синхронизатора попали в пазы блокирующего кольца. |
| 9. Установить стопорное кольцо 33. |
| 10. Установить блокирующее кольцо 32 синхронизатора, следя при этом, чтобы сухари синхронизатора попали в пазы блокирующего кольца. |
| 11. Смазать игольчатый под-шипник 31 и установить его на вал 45. |
| 12. Установить шестерню 30 1-й передачи. |
| 13. Установить опорную шайбу 29. |
| 14. Напрессовать конический роликовый подшипник 28, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. |
|
Регулировка осевого зазора вторичного вала
Предупреждение
Регулировку производят после замены одной из следующих деталей: картер коробки передач, картер сцепления, вторичный вал или конические роликовые подшипники вторичного вала.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Выпрессовать наружное кольцо 6 (см. рис. Картер сцепления) конического роликового подшипника из картера 2 сцепления. |
| 2. Снять регулировочную шайбу 7 и установить вместо нее шайбу толщиной 0,75 мм. |
| 3. Запрессовать наружное кольцо 6 подшипника в картер 2 сцепления. |
| 4. Установить вторичный вал, соединить картер сцепления с картером коробки передач и затянуть болты 14 (см. рис. Картер коробки передач) моментом 25 Н·м. |
| 5. Проверить несколько раз вторичный вал, чтобы подшипники встали на место. |
| 6. Установить коробку передач вертикально, направив конец вала со стороны 5-й передачи вверх. |
| 7. Установить опору 1 (см. рис. Регулировка первичного вала) со стойкой 2 и индикатором 3 на картер 7 коробки передач. |
| 8. Подложить под ножку 4 индикатора на вторичный вал отшлифованную пластину 5. |
| 9. Переместить вторичный вал по осевому направлению от упора до упора и снять показания индикатора. |
| 10. Произвести расчет толщины требуемой регулировочной шайбы по формуле: S = 0,75 + S0 + 0,20, где S – расчетная толщина требуемой регулировочной шайбы, мм, S0 – измеренная величина осевого зазора, мм. |
| 11. Подобрать регулировочную шайбу требуемой толщины исходя из поставляемых в запчасти комплектов. Существующие типоразмеры: от 0,7 мм до 1,4 мм через каждые 0,05 мм. |
| 12. Снять индикатор со стойкой и опорой. |
| 13. Разобрать картеры и выпрессовать наружное кольцо подшипника из картера сцепления. |
| 14. Снять шайбу толщиной 0,75 мм и установить подобранную регулировочную шайбу. |
| 15. Запрессовать наружное кольцо подшипника. |
| 16. Собрать коробку передач и еще раз произвести проверку. |
|
