Передний привод (модели с двигателем объемом 1,1 и 1,3 л)
1 – стопорное кольцо;
2 – внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС);
3 – пружинная шайба;
4 – хомут;
5 – крышка;
6 – грязезащитный чехол;
7 – хомут;
8 – стопор;
9 – болт;
10 – полуось;
11, 12 – уплотнительные кольца;
|
13 – хомут; 14 – грязезащитный чехол; 15 – хомут; 16 – пружинная шайба; 17 – конусное кольцо; 18 – стопорное кольцо; 19 – внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС); 20 – шайба; 21 – гайка; 22 – грязезащитный колпачок |
Передний привод (модели с двигателем объемом 1,6 и 1,8 л)
1 – стопорное кольцо;
2 – внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС);
3 – пружинная шайба;
4 – крышка;
5 – грязезащитный чехол;
6 – полуось;
7 – хомут;
8 – грязезащитный чехол;
9 – хомут;
10 – пружинная шайба;
11 – конусное кольцо;
|
12 – стопорное кольцо; 13 – внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС); 14 – шайба; 15 – гайка; 16 – защитный колпачок; 17 – пружинный штифт; 18 – гаситель крутильных колебаний; 19 – грязезащитный чехол (модель GTi); 20 – крышка (модель GTi); 21 – прокладка (модель GTi) |
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Установить автомобиль на стояночный тормоз. |
2. Подпереть задние колеса брусками.
Предупреждение При снятой полуоси нельзя передвигать автомобиль, так как при отсутствии продольной нагрузки может быть поврежден подшипник ступицы.
|
3. Подцепить отверткой и снять защитный колпачок 22 со ступицы колеса (см. рис. Передний привод (модели с двигателем объемом 1,1 и 1,3 л)). |
4. Отвернуть гайку 21. |
5. Снять шайбу 20. |
6. Ослабить болты крепления колес. |
7. Приподнять и установить на опоры переднюю часть автомобиля. |
8. Снять колеса. |
9. Отвернуть болты 9.
Предупреждение Болты крепления шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) к фланцу полуоси имеют головки с внутренними шлицами, поэтому для их отворачивания требуется специальный шлицевый ключ. Нельзя использовать шестигранник, так как можно повредить шлицы.
|
10. Отсоединить внутренний ШРУС от фланца полуоси и вынуть полуось из ступицы колеса. Если возникнут проблемы с выниманием полуоси из ступицы, необходимо открутить болт крепления шарового шарнира (см. п. 6 подраздела 9.1.5), отжать рычаг подвески вниз и вынуть полуось из ступицы. |
11. Снять прокладку 21 (рис. Передний привод (модели с двигателем объемом 1,6 и 1,8 л), на моделях GTi), если необходимо.
Предупреждение На моделях с двигателем 1,6 и 1,8 л и дизельном 1,6 л установлен гаситель крутильных колебаний 18. При замене полуоси он должен быть обязательно переставлен на новую полуось.
|
12. Выбить пружинный штифт 17. |
13. Развести концы гасителя 18 крутильных колебаний и снять его с полуоси 6. |
|
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Проверить состояние клеющейся ленты к внутренней поверхности гасителя 18 крутильных колебаний и при необходимости заменить ее новой. |
2. Установить на полуось гаситель 18 крутильных колебаний в соответствии с рис. 7.3 (размер а = 4 мм) и вбить новый пружинный штифт 17 (см. рис. Передний привод (модели с двигателем объемом 1,6 и 1,8 л)). |
3. Снять защитную пленку и вклеить новую прокладку 21 во внутренний ШРУС (на моделях GTi). |
4. Очистить шлицы ступицы и полуоси от грязи и смазать их молибденовой смазкой. |
5. Вставить полуось в ступицу колеса. |
6. Закрутить болты 9 (см. рис. Передний привод (модели с двигателем объемом 1,1 и 1,3 л)) моментом 45 Н·м. |
7. Установить колесо. |
8. Опустить автомобиль на землю. |
9. Закрутить болты крепления колеса моментом 110 Н·м. |
10. Установить шайбу 20. |
11. Закрутить гайку 21 моментом 230 Н·м. |
12. Установить защитный колпачок 22. |
|