|
|
|
1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера. |
2. Отверните болт и отсоедините провод “массы” от картера сцепления. |
3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления. |
|
|
|
4. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления. |
5. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера. |
6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера. |
|
|
|
7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер. |
8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира. |
9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра. |
|
|
|
10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода. |
11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески. |
12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны. |
|
|
|
13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу. |
14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги. |
15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки. |
|
|
|
16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака. |
17. Выдавите монтировкой хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес из коробки передач и отведите его в сторону. |
18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС. |
|
|
|
19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления. |
20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров. |
21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя. Брус должен опираться только на фланцы крыльев! |
|
|
|
22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой. (Для удобства фотографирования капот снят). |
23. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову. |
24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры силового агрегата. |
|
|
|
25. Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимите опору. |
26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач сначала отведите ее от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления. |