Диагностика и подготовка двигателя к капитальному ремонту

Технические данные для проверки Общие сведения Проверка давления масла Проверка компрессии в цилиндрах двигателя Диагностика двигателя с помощью вакуумметра Альтернатива капитальному ремонту двигателя Общие рекомендации по снятию и установке двигателя  Снятие и установка двигателя Последовательность разборки двигателя Запуск и обкатка двигателя после капитального ремонта ...

Технические данные приведены в таблицах 3.29 и 3.30....

В этом подразделе приведены общая информация и диагностические операции для определения состояния двигателя.Не всегда легко прийти к выводу о целесообразности полного капитального ремонта двигателя, поскольку необходимо основываться на целом ряде объективных показателей.Большой пробег не является достаточным показателем необходимости проведения капитального ремонта, с другой стороны, малый про...

Низкое давление масла может свидетельствовать от необходимости ремонта двигателя. Контрольная лампа давления масла служит для сигнализации о том, что давление масла опасно низкое. Даже манометр на комбинации приборов показывает только относительное давление. Давление масла необходимо проверять сертифицированным механическим (не электрическим) манометром.Датчик давления масла установлен в торце г...

Для получения точных результатов проверки компрессии двигатель должен быть прогрет до нормальной температуры, а аккумуляторная батарея полностью заряжена.Результаты проверки компрессии в цилиндрах двигателя позволяют судить о состоянии группы деталей в верхней части двигателя (поршней, поршневых колец, клапанов и прокладки головки блока цилиндров). А именно, уменьшение компрессии может быть обус...

Измерение разрежения является надежным и сравнительно недорогим способом диагностики двигателя. По показаниям вакуумметра можно получить представление о состоянии поршневой группы, о герметичности прокладки головки блока цилиндров, впускного и выпускного коллекторов, правильности регулировок систем питания и выпуска отработанных газов, пропускной способности отработанных газов, состоянии клапанов ...

При самостоятельном выполнении капитального ремонта возможны различные варианты. Решение о замене блока цилиндров, шатунно-поршневой группы и коленчатого вала зависит от целого ряда факторов, из которых самым важным является состояние блока цилиндров. Другими соображениями являются стоимость ремонта, возможность доступа к оборудованию мастерских автосервиса, наличие запчастей, время, планируемое н...

Если было принято решение о снятии двигателя для проведения капитального ремонта или ремонта основных узлов, то необходимо выполнить некоторые подготовительные мероприятия.Если двигатель снимают для ремонта, необходимо выбрать место для проведения работ, обеспечить пространство для обслуживания и хранения запчастей. Ремонт рекомендуется проводить на станции техобслуживания или в гараже с ровным ...

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕБензин чрезвычайно огне- и взрывоопасен, поэтому необходимо проявлять осторожность при работе с любыми узлами топливной системы.Работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении, лучше с открытыми окнами и дверьми для создания сквозняка.Нельзя пользоваться открытым огнем, электросваркой и инструментом, при работе с ко...

Двигатель рекомендуется разбирать на специальном стенде, при отсутствии стенда установите двигатель на ровной горизонтальной площадке.Если приобретается восстановленный двигатель, то необходимо снять все навесные агрегаты, и установить их впоследствии точно в таком же порядке на новый двигатель. К таким агрегатам относятся:– элементы контроля эмиссии отработавших газов;– распределитель зажиг...

Залейте моторное масло и охлаждающую жидкость.Выверните из двигателя свечи зажигания и отсоедините электрический разъем подачи напряжения к топливному насосу.Стартером проворачивайте коленчатый вал двигателя до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.Вверните свечи зажигания и подсоедините электрический разъем подачи напряжения к топливному насосу.Пустите двигатель. Возм...