Стук клапанов при пуске двигателя не является признаком неисправности гидротолкателей клапанов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Пустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до включения вентилятора радиатора. |
2. Увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя примерно до 2500 мин–1 и поддерживать ее в течение 2 мин. Если в это время прослушивается стук клапанов, значит, один или несколько гидротолкателей неисправны. |
3. Снимите крышку головки блока и проверните коленчатый вал так, чтобы клапаны четвертого цилиндра были открыты. |
4. Проверьте, нет ли зазоров между коромыслами и клапанами первого цилиндра. Наличие зазоров свидетельствует о неисправности гидротолкателей, поэтому их нужно заменить. |
5. Если зазоров нет, несильно нажмите деревянным или пластмассовым клином 5 (см. подраздел 2.12.5) на регулировочные винты 2. Если вы почувствовали, что гидротолкатель сжимается, значит, он неисправен и его нужно заменить. Таким же образом проверьте остальные гидротолкатели, поворачивая коленчатый вал двигателя в соответствии с табл. Положение коленчатого вала при регулировке исходного положения гидротолкателей.
Предупреждение После установки новых гидротолкателей пускать двигатель можно не ранее чем через 30 мин, иначе поршни могут ударить по клапанам.
|
|
Моменты затяжки, Н·м
Контргайка регулировочного винта коромысла клапана |
13
|
Болт крепления стопорной пластины распределительного вала |
5
|