1. После окончания сборки двигателя дважды проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости. Проверьте правильность соединения проводки и шлангов, удалите из моторного отсека все посторонние предметы. |
2. Отсоедините провода свечей зажигания, выверните свечи и отключите зажигание, достав высоковольтный провод из крышки распределителя и надежно соединив его с блоком цилиндров перемычкой с зажимами. |
3. Проверните коленвал стартером до погасания контрольной лампы аварийного давления масла. Вверните свечи и поставьте на место высоковольтные провода свечей и провод распределителя (см. подраздел 2.2.3). |
4. Запустите двигатель. Двигатель должен запуститься спустя короткий промежуток времени, необходимый для заполнения бензином топливной магистрали. |
5. По мере разогрева двигателя внимательно следите за появлением течей масла, бензина или охлаждающей жидкости. Допускается появление необычных запахов и дыма от деталей, подвергающихся воздействию высокой температуры, из-за выгорания остатков масла. |
6. Если все в порядке, то выждите пока не нагреется верхний шланг радиатора, после чего остановите двигатель и проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости. |
7. Проверьте установку зажигания и регулировку холостого хода (если проверка предусмотрена), затем остановите двигатель. |
8. Спустя несколько минут проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости (см. подраздел 2.2.8), при необходимости восстановите. |
9. Если болты головки цилиндров затянуты в соответствии с настоящим описанием, то при первом пуске двигателя после капитального ремонта подтягивать болты головки не надо. |
10. Если были установлены новые поршни, кольца, коренные и шатунные подшипники, то двигатель должен пройти обкатку на протяжении первых 800 км пробега. В период обкатки не допускается езда с полностью открытой дроссельной заслонкой или со слишком малой скоростью на любой передаче. Рекомендуется после обкатки сменить масло и фильтр. |