СБОРКА

Со стороны коробки передач:

1. Чтобы не повредить чехол обмотайте шлицевую часть вала изолентой (А). Поставьте новый чехол на вал и закрепите зажимами.

Примечание: Не используйте чехол и зажимы повторно.

2. Снимите изоленту, намотанную вокруг шлицевой части вала.

3. Совместите метки (А), нанесенные на вал (2) при снятии крестовины (1). Установите крестовину в сборе шлицевой частью (В) в сторону приводного вала.

4. Закрепите крестовину в сборе на валу стопорным кольцом (1).

Внимание: Не используйте стопорное кольцо повторно.

5. Нанесите требуемое количество смазки на крестовину в сборе и поверхность скольжения.

6. Установите корпус на крестовину в сборе и доведите количество смазки до указанного ниже.

Стандарт:

Количество смазки: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

7. Совместите метки совмещения, нанесенные при снятии корпуса.

8. Установите стопорное кольцо.

Внимание: Не используйте стопорное кольцо повторно.

9. Плотно закрепите чехол в канавках (обозначенных меткой «*»), как показано на рисунке.

Внимание: Если на посадочные поверхности чехла (обозначенных меткой «*») на валу и на корпусе попадет смазка, чехол может соскочить. Удалите всю смазку с поверхностей.

10. Во избежание деформации чехла доведите длину установки чехла до требуемого значения («L»), указанного ниже, вставив отвертку с плоским жалом или аналогичный инструмент под чехол с широкой стороны и выпустив из него воздух.

Стандарт:

Длина установки чехла («L»): См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

Внимание:

• Если длина установки чехла отличается от нормы, чехол может сломаться.

• Не прикасайтесь кончиком отвертки к внутренней поверхности чехла.

11. Надежно закрепите широкую и узкую стороны чехла новыми зажимами.

Внимание: Не используйте зажимы чехлов повторно.

12. Вставьте зажим в канавку на чехле приводного вала. Затем проденьте язычки () через отверстия и временно зафиксируйте зажим.

Примечание: С широкой стороны чехла сначала вставьте выступ (А) в направляющую прорезь (В).

13. Сожмите выступ на зажиме при помощи подходящих щипцов и подтяните зажим.

14. Вставьте кончик зажима под язычок.

15. Закрепите корпус и вал, затем убедитесь, что они встали в требуемое положение, проворачивая чехол. В противном случае переустановите их, поставив новые зажимы чехла.

16. Установите кольцевой зажим на вал (с левой стороны).

Внимание: Не используйте кольцевой зажим повторно.

17. Установите пылезащитную крышку (с левой стороны).

Внимание: Не используйте пылезащитную крышку повторно.

Опорный подшипник:

1. Установите пылезащитную крышку на корпус.

Внимание: Не используйте пылезащитную крышку повторно.

2. Запрессуйте опорный подшипник на корпус.

3. Установите стопорное кольцо.

Внимание: Не используйте стопорное кольцо повторно.

4. Установите пылезащитные крышки.

Внимание: Не используйте пылезащитные крышки повторно.

Динамический амортизатор:

В случае снятия динамического амортизатора закрепите его новыми зажимами, как показано на рисунке, так, чтобы размеры соответствовали указанным ниже.

Внимание: Не используйте зажимы чехлов повторно.

Стандарт:

Размер: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

Со стороны колеса:

Выполните сборку, руководствуясь операциями п. «Замена чехла приводного вала» выше.