Система смазки

4.0 Система смазки
Для двигателей С-класса рекомендуется использование всесезонных масел. Они изготовляютсяна жидком сезонном масле (например, 15W) и поэтому их необязательно менять в зависимостиот времени года (лето/ зима). С помощью так называемых загустителей масло стабилизируетсяв горячем состоянии."W" в обозначении SAE означает, что масло пригодно для использования зимой....
4.2 Спецификация моторного масла
В современных двигателях допускается использование только HD-масел. Они представляютсобой легированные масла, смазочные свойства которых значительно улучшены за счетдобавки различных химических биокатализаторов. Эти добавки улучшают защиту откоррозии, уменьшают окисление, в особенности, образование осадка в картере двигателя,улучшают вязкость масел и их растворяющие свойств...
4.3 Область применения масел/ класс вязкости
4.3 Область применения масел/ класс вязкости Так как области применения соседних SAE классов совпадают, то кратковременныеколебания температуры не следует учитывать. Допустимо смешивать масла различныхклассов вязкости, если долив производится один раз и внешняя температура не соответствуетбольше классу вязкости находящегося в двигателе масла. Для бензиновых двигателей С-класса пригодны моторны...
4.4 Расход масла
Для двигателей внутреннего сгорания под расходом масла подразумевается то количествомасла, которое расходуется в процессе сгорания. Не следует отождествлять расходмасла с его утечкой, которая возникает в результате негерметичности масляногоподдона, крышки головки блока цилиндров и т. д. Нормальный расход масла возникает благодаря сгоранию соответственно небольшого количес...
4.5 Контур циркуляции масла (ДД)
4.5 Контур циркуляции масла (ДД) Масляный насос (240) всасывает моторное масло из масляного поддона и нагнетаетего в масляный фильтр главного контура (275). Между нагнетательной и всасывающейобластью масляного насоса находится предохранительный клапан регулировки давлениямасла (примерно с 5 бар). Благодаря этому, часть масла выливается во всасывающеепространство. Сбоку в масляном п...
4.6 Масляный редукционный клапан
4.6 Масляный редукционный клапан БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ6-цилиндровый бензиновый двигатель 1. Масляный насос. Всасывает моторное масло через всасывающий фильтр и всасывающую трубу из масляного поддона 2. Продольный масляный канал к масляному фильтру 5. Главный масляный канал К опорным участкам 6. Масляные жиклеры. Моторное масло впрыскивается снизу для охлаждения по направ...
4.7. Масляный поддон
(Категория). Список материалов смотрите внутри...
4.8 Индикатор уровня масла
4.8 Индикатор уровня масла БЕНЗИНОВЫЕ И ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 27. Масляный поддон 351. Датчик уровня масла 352. Биметаллический защелкивающий диск 358. Поплавок 359. Магнит 360. Reed – контакт (язычковый контакт, геркон) 365. Кольцо круглого сечения а – Вентиляционное отверстие диаметром 8 мм b – Сливное отверстие диаметром 4 мм Индикатор уровня масла состоит из датчи...
4.9 Теплообменник масло-/ охлаждающей жидкости
4.9 Теплообменник масло-/ охлаждающей жидкости Теплообменник (маслоохладитель) связан с циркуляционным контуром масла и охлаждающейжидкости прямыми и рециркуляционными трубопроводами. Трубопроводы подведены кмасляному насосу сбоку через масляный поддон.Ниже описаны операции, выполняемые на дизельном двигателе объемом 2,2/ 2,5 л. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините от батареи про...
4.10 Диагностика неисправностей в контуре циркуляции масла
ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ Низкое давление масла после запуска двигателя Очень горячее масло Не принимать во внимание, если давление масла нормализуется после нажатия на педаль аселератора. Слишком низкое давление масла при малых оборотах двигателя Масляный редукционный клапан замыкает в открытом состоянии из-за загрязнения Разберите и прове...
Запчасти Mercedes-Benz W201 1993-2000