Изменение установки угла опережения зажигания может быть вызвана двумя причинами: проблема с датчиком, которая будет обнаружена блоком управления двигателем или неправильной установкой распределительного вала по отношению к коленчатому валу. Последняя проблема связана с неправильной установкой зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
Не требуется никакая регулировка после замены катушки зажигания.
Проверка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Пустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. |
| 2. Выключите все потребители электрической энергии. |
| 3. Подсоедините к двигателю тахометр и к высоковольтному проводу первого цилиндра датчик стробоскопа. |
 |
4. По совмещению меток на шкиве коленчатого вала с указателем, проверьте угол опережения зажигания.
Угол опережения зажигания: 8 ± 5° до ВМТ (на частоте вращения холостого хода) |
Предупреждение  Угол опережения зажигания не регулируется.
|
|
