1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. |
2. Снимите давление в топливной системе. |
3. Поднимите автомобиль. |
4. Подсоедините измерительный прибор ОК2А1 131 001 А около топливного фильтра. |
5. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. |
|
6. Дополнительным проводом соедините клеммы FUEL PUMP (топливный насос) и В+ диагностического разъема. |
7. Включите зажигание не более чем на 10 с, в результате чего начнет работать топливный насос и создаст требуемое давление в топливной системе. |
|
8. Проверьте давление в топливной системе.
Давление в топливной системе: 320–350 кПа |
Если давление превышает требуемые значения: – проверьте чистоту трубопровода возврата топлива; – если трубопровод возврата топлива не загрязнен, замените регулятор давления. Если давление ниже требуемого значения: – закройте трубопровод возврата топлива и проверьте, повышается ли давление; – если давление повышается, замените регулятор давления; – если давление не повышается, измерьте максимальное давление, создаваемое топливным насосом. |
9. Выключите зажигание и снимите дополнительные провод, соединяющий клеммы диагностического разъема. |