Цель этого испытания состоит в том, чтобы проверить, что электронный регулятор напряжения поддерживает вырабатываемое напряжение на требуемом уровне.
|
1. Перед испытанием проверьте следующие элементы:
- проверьте крепление генератора и надежность подсоединения проводов;
- состояние установленной в автомобиле аккумуляторной батареи;
- натяжение ремня привода генератора;
- плавкую вставку;
- отсутствие шума, издаваемого генератором при работе двигателя.
2. Поверните ключ в замке зажигания в положение " OFF ". 3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 4. Подсоедините цифровой вольтметр между клеммами "S" генератора и «массой». Подсоедините положительный щуп вольтметра к клемме "S" генератора 5. Отсоедините провод от клеммы "B" генератора. 6. Подсоедините амперметр постоянного тока с пределом измерения 0–100 A последовательно между клеммой "B" и отсоединенным от генератора проводом. Убедитесь, что отрицательный щуп амперметра подсоединили к отсоединенному от генератора проводу. 7. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. 8. Подсоедините тахометр. 9. Убедитесь, что вольтметр показывает напряжение аккумуляторной батареи.
|
Если вольтметр показывает напряжение 0 В, значит, не замкнута электрическая цепь, соединяющая клемму "S" генератора и положительную (+) клемму аккумуляторной батареи. |
10. Выключите все потребители электрической энергии. 11. Запустите двигатель. 12. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 500 мин –1. 13. Когда ток уменьшится до величины менее 10 А, прочтите значение напряжения на вольтметре. 14. Если напряжение соответствует требуемому значению, значит, регулятор напряжения исправен и работает нормально. Если напряжение отличается от требуемого, значит, неисправны регулятор напряжения или генератор. |
|