| 1. Сориентируйте по меткам шатун и поршень. |
| 2. Смажьте поршневой палец чистым маслом для двигателя и введите в поршень и шатун, либо втолкнув от руки, либо запрессовав на приспособлении (в зависимости от конструкции). |
| 3. Установите стопорные кольца пальцев (если предусмотрены), провернув их так, чтобы кольца зафиксировались в специальных канавках. |
| 4. Далее поступайте следующим образом. |
| 5. Убедитесь в правильном подборе шатунных вкладышей и в правильной взаимной ориентации поршня и шатуна. |
| 6. Оденьте на болты крышек отрезки резинового шланга, смажьте вкладыши шатунных подшипников сборочной смазкой. |
| 7. Сожмите кольца и введите поршень в сборе с шатуном в цилиндр (выемка в верхней части поршня должна быть обращена в сторону передней части двигателя). |
| 8. Смажьте шатунные шейки коленчатого вала сборочной смазкой или чистым маслом для двигателя. Вложите вкладыш в шатун и притяните шатун к соответствующей шатунной шейке. |
| 9. Снимите отрезки шлангов, установите крышки шатунов и затяните болты (гайки) шатунов с заданным моментом. |
| 10. Проверьте зазор между торцами шатунов и коленчатым валом. Для измерения зазора надо слегка отвести шатун. Если зазор меньше нормы, то шатун следует прошлифовать. Если зазор превышает норму, то замените шатун новым и снова проверьте зазор. Если зазор по-прежнему превышает нормативный, то коленчатый вал следует снять, наварить и прошлифовать, или заменить. |
| 11. Установите масляный насос (если снимался) и масляный поддон. |
| 12. Установите головку цилиндров, всасывающий коллектор (см. подраздел 3.2.2.7 и подраздел 3.2.2.14.1). |
