Система улавливания паров топлива

Схема системы улавливания паров топлива

Система улавливания паров топлива предотвращает испарениепаров топлива в атмосферу из топливного бака, в результате чего предотвращаетсяобразование фотохимического смога.

Пары топлива аккумулируются в канистрес активированным углем. При работе двигателя электронный блок управления открываетклапан, и пары топлива поступают в двигатель, где и происходит их сгорание.

Контрольный клапан используется для управления давлением паров топлива втопливном баке.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините вакуумный шланг от дроссельного узлаи вместо него подсоедините вакуумный насос с вакуумным шлангом. 2. Проверьте следующие параметры на холодном двигателепри температуре охлаждающей жидкости менее 60°C и на горячем двигателе при температуреохлаждающей жидкости более 80°C.

Холодныйдвигатель

Эксплуатационный режим работы двигателя	Разрежение	Результат
Холостой ход	50кПа	Вакуум поддерживается
3000мин–1

Горячий двигатель

Эксплуатационный режим работы двигателя	Разрежение	Результат
Холостой ход	50кПа	Вакуум поддерживается
В течение3 мин после увеличения частоты вращения до 3000мин–1	Попыткаизменения разрежения	Вакуум отсутствует
Через3 мин после увеличения частоты вращения до 3000мин–1	50кПа	Вакуум поддерживается кратковременно, после чего отсутствует