| 1. Запрессовать наружные кольца подшипников в ступицу. |
| 2. Заложить 150 г смазки Литол–24 в ступицу, заполнив выемку во внутренней полости.
|
| 3. Смазать подшипники смазкой Литол–24, заполнив зазоры между сепараторами и роликами. |
| 4. Установить внутренний подшипник в соответствующее наружное кольцо. |
| 5. Установить упорную шайбу и запрессовать сальник заподлицо с торцом ступицы, смазав предварительно рабочую кромку сальника. Рабочая кромка сальника должна быть направлена внутрь ступицы. |
| 6. Установить ступицу на цапфу поворотного кулака и вставить наружный подшипник в соответствующее наружное кольцо. |
| 7. Установить упорную шайбу и навернуть гайку ступицы до соприкосновения с упорной шайбой. |
| 8. Завернуть окончательно гайку ступицы, отрегулировав при этом подшипники (см. подраздел 4.1.4.4). |
| 9. Застопорить гайку ступицы, вдавив буртик гайки в пазы цапфы. |
| 10. Заполнить на три четверти смазкой Литол–24 колпак ступицы и навернуть его на цапфу. |
| 11. Установить тормозной диск. |
| 12. Установить колесо и навернуть крепежные болты. После этого опустить автомобиль на землю и окончательно затянуть крепежные болты колеса равномерно по диагонали моментом 100–120 Н·м (10,0–12,0 кгс·м). |
