Варианты двигателей Ford Focus
2.2.1 Варианты двигателей Ford Focus
2.2.1. Двигатель Zetec-SE2.2.2. Zetec-E — большой эффект без значительной разницы в деталяхДвигатель Zetec-E — что вы должны знатьБазовая комплектация двигателя Zetec-E2.2.3. Двигатель 2000 модельного года — Endura-DI, мощность 55 кВт (75 л.с.) и 66 кВт (90 л.с.)Турбодизельный двигатель Endura — что вы должны знатьРис. 47. Двигатель 1,8 л TDIДвиг...
2.2.1. Двигатель Zetec-SE2.2.2. Zetec-E — большой эффект без значительной разницы в деталяхДвигатель Zetec-E — что вы должны знатьБазовая комплектация двигателя Zetec-E2.2.3. Двигатель 2000 модельного года — Endura-DI, мощность 55 кВт (75 л.с.) и 66 кВт (90 л.с.)Турбодизельный двигатель Endura — что вы должны знатьРис. 47. Двигатель 1,8 л TDIДвиг...
2.2.2 Двигатель Zetec-SE
Рис. 48. Зависимость мощности от оборотов для двигателя Zetec-SE 1,4—1,6 лДвигатель Zetec-SE проектировался в тесном сотрудничестве с фирмой Yamaha. Первые готовые к серийному производству двигатели испытывались на модели Fiesta 1996 модельного года. В качестве особенностей этих двигателей можно отметить их компактность, применение 4-дырчатых форсунок с электронны...
Рис. 48. Зависимость мощности от оборотов для двигателя Zetec-SE 1,4—1,6 лДвигатель Zetec-SE проектировался в тесном сотрудничестве с фирмой Yamaha. Первые готовые к серийному производству двигатели испытывались на модели Fiesta 1996 модельного года. В качестве особенностей этих двигателей можно отметить их компактность, применение 4-дырчатых форсунок с электронны...
2.2.3 Zetec-E — большой эффект без значительной разницы в деталях
Базовые детали двигателей серии Zetec-E мало чем отличаются от узлов двигателей серии Zetec-SE. Детали кривошипно-шатунного механизма взяты от семейства Endura. Уровень шума двигателей серии Е меньше на 5 дБ. Однако имеется в деталях и значительная разница. Так, например, в кривошипно-шатунном механизме для уменьшения инерционных сил второго порядка поршни и шатуны выполнены в виде облегченной кон...
Базовые детали двигателей серии Zetec-E мало чем отличаются от узлов двигателей серии Zetec-SE. Детали кривошипно-шатунного механизма взяты от семейства Endura. Уровень шума двигателей серии Е меньше на 5 дБ. Однако имеется в деталях и значительная разница. Так, например, в кривошипно-шатунном механизме для уменьшения инерционных сил второго порядка поршни и шатуны выполнены в виде облегченной кон...
2.2.4 Двигатель Zetec-E — что вы должны знать
Коды двигателей, выбитые на фланце стартера:EYDA — двигатель 1,8 л выпуска с 03.07.1999 г. для Европы;EYDC — двигатель 1,8 л выпуска с 03.07.1999 г. для Германии;EDDA — двигатель 2,0 л выпуска с 03.07.1999 г. для Европы;EDDC — двигатель 2,0 л выпуска с 03.07.1999 г. для Германии.Кратко самое важное о модификациях двигателей.Перечень изменений, внесенных в конструкцию двигателей: - вм...
2.2.5 Базовая комплектация двигателя Zetec-E
Привод клапановС применением современных материалов и изменением распределительных валов уделяется большое внимание механическим толкателям клапанов. Ford рекомендует проверять тепловые зазоры клапанов каждые 100 000 км пробега, а также при ремонте двигателя. Для установки зазоров используются регулировочные шайбы. Существует 52 размера шайб, отличающихся по толщине. Величина толщины шайбы стави...
2.2.6 Двигатель 2000 модельного года — Endura-DI, мощность 55 кВт (75 л.с.) и 66 кВт (90 л.с.)
Рис. 56. Внешняя скоростная характеристика двигателя Endura-DI мощностью 55 кВт (75 л.с.) и 66 кВт (90 л.с.)По основным показателям турбодизель повторяет двигатель 1,8 л Endura-DE (44 кВт), устанавливаемый на Ford Fiesta. Конструкция поршней и головки цилиндра разработаны для системы с непосредственным впрыском топлива. Двигатели с непосредственным впрыском топлив...
Рис. 56. Внешняя скоростная характеристика двигателя Endura-DI мощностью 55 кВт (75 л.с.) и 66 кВт (90 л.с.)По основным показателям турбодизель повторяет двигатель 1,8 л Endura-DE (44 кВт), устанавливаемый на Ford Fiesta. Конструкция поршней и головки цилиндра разработаны для системы с непосредственным впрыском топлива. Двигатели с непосредственным впрыском топлив...
2.2.7 Турбодизельный двигатель Endura — что вы должны знать
ГРМРис. 60. Ремень привода ГРМ дизельного двигателя: 1 — натяжитель зубчатого ремня привода распределительного вала; 2 — зубчатый шкив распределительного вала; 3 — зубчатый ремень; 4 — зубчатый шкив ТНВДЗубчатый ремень приводит во вращение шкив ТНВД и шкив распределительного вала. Автоматический натяжитель ремня обеспечивает его нормальное натяжение в течение вс...
ГРМРис. 60. Ремень привода ГРМ дизельного двигателя: 1 — натяжитель зубчатого ремня привода распределительного вала; 2 — зубчатый шкив распределительного вала; 3 — зубчатый ремень; 4 — зубчатый шкив ТНВДЗубчатый ремень приводит во вращение шкив ТНВД и шкив распределительного вала. Автоматический натяжитель ремня обеспечивает его нормальное натяжение в течение вс...