Система подачи топлива
Система подачи топлива
Система впрыска Mono-Motronic
|
|
Маркировка двигателя |
ABT
|
Давление топлива при частоте вращения в режиме холостого хода |
0,8 – 1,2 бар
|
Удерживающее давление после отключения зажигания после 5 мин. |
min 0,5 бар
|
Впрыскная форсунка
|
|
Сопротивление форсунки при температуре окружения (15 – 30°C) |
1,2 – 1,6 Ом
|
Частота вращения в режиме холостого хода (не регулируется) |
750 – 1000/мин
|
Содержание СО (не регулируется) |
0,2 – 1,2 %
|
Система впрыска Digifant
|
|
Маркировка двигателя |
ABK
|
Давление топлива при частоте вращения в режиме холостого хода
|
|
Отсоединенная вакуумная трубка |
ок. 2,5 бар
|
Подсоединенная вакуумная трубка |
ок. 3,0 бар
|
Удерживающее давление после отключения зажигания после 10 мин. |
min 2,0 бар
|
Впрыскная форсунка
|
|
Сопротивление форсунки |
2 – 10 Ом
|
Частота вращения в режиме холостого хода (не регулируется) |
820 ± 50 об/мин
|
Содержание окиси углерода (замерено в CO-измерительной трубке) |
0,6 ± 0,4 %
|
Уровень высоты свыше 300 м на 100 м увеличения высоты |
доб. 0,2 %
|
Система впрыска KE-III-Jetronic
|
|
Маркировка двигателя |
NG
|
Давление в системе |
6,1 – 6,5 бар
|
Перепад давлений
|
|
Штекер отсоединен от регулятора давления |
ок. 0,3 – 0,5 бар ниже давления в системе
|
Штекер подсоединен к регулятору давления (зажигание включено) |
ок. 1,2 – 1,5 бар ниже давления в системе
|
Удерживающее давление после отключения зажигания
|
|
|
min 3,5 бар
|
|
min 3,4 бар
|
Впрыскная форсунка
|
|
Давление впрыскивания |
4,3 – 4,6 бар
|
Частота вращения в режиме холостого хода (не регулируется) |
720 – 860 об/мин
|
Содержание СО (замерено в CO-измерительной трубке) |
0,1 – 1,1 %
|