Характерные виды износа клиновидных ремней
|
|
1. Полосковый износ боковой поверхности
2. Обугливание
3. Трещины
4. Расслоение
5. Глянцевитость
6. Замасливание
7. Надрыв |
Характерные виды износа ремней с гофрированным профилем
|
|
1. Приемлемый
2. Трещины
3. Неприемлимый
4. Потеря 2 и более ребер
5. Параллельные трещины |
Проверка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Количество ремней привода зависит от комплектации автомобиля. Ремни имеют клиновидное сечение и используются для привода генератора, гидроусилителя руля, насоса охлаждающей жидкости и кондиционера. Один ремень как правило используется для привода нескольких агрегатов. |
| 2. Откройте капот и проверьте пальцами состояние ремней с двух сторон, перекручивая ремни (см. рис. Характерные виды износа клиновидных ремней). |
 |
3. Проверьте натяжение ремня по величине прогиба посередине между шкивами. Если расстояние между центрами шкивов 180–300 мм прогиб должен быть 6,5 мм, а при расстоянии между центрами 300–400 мм прогиб должен быть 13 мм (1 – линейка, 2 – брусок, 3 – прогиб) для клиновидных ремней и 6,5 мм для ремней с гофрированным профилем (см. рис. Характерные виды износа ремней с гофрированным профилем). |
|
Регулировка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Ремень регулируется двумя болтами – регулировочным (В) и осевым (А), которые надо ослабить и сместить ролик или шкив подвижной части. После регулировки проверьте натяжение ремня, при необходимости снова ослабьте болты и отрегулируйте натяжение. По окончании регулировки болты затяните, не прилагая большого усилия. |
| 2. На автомобилях ранних выпусков регулировочный болт отсутствует и ролик (или шкив) смещаются вспомогательным рычагом (монтировкой). |
|
Замена
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Для замены ремня выполните те же предварительные процедуры, что и для регулировки, после чего снимите ремень. Все ремни рекомендуется менять одновременно. |
| 2. Перед снятием обозначьте каждый ремень и соответствующий шкив. |
| 3. При приобретении сравните новый ремень с заменяемым. |
| 4. Отрегулируйте натяжение ремня. |
|
